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2022 | OriginalPaper | Buchkapitel

1. Von der Industriemetropole zur wirtschaftlich resilienten Stadt

Leipzig vom späten 18. bis zum frühen 21. Jahrhundert

verfasst von : Markus A. Denzel

Erschienen in: Von der Industriemetropole zur resilienten Stadt

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Dieser Beitrag versucht, eine neue Untersuchungsperspektive zur Wirtschafts- und speziell zur Industriegeschichte der Stadt Leipzig anzuregen. Der Blick auf das Forschungsparadigma der Resilienz bietet – so die Eingangsthese – eine Möglichkeit, die Aufschwünge und Niedergänge einer der interessantesten Stadtwirtschaften Deutschlands mit einer über Jahrzehnte breit diversifizierten Industrie neu und innovativ zu interpretieren – und verstehen zu lernen, warum gerade Leipzig erfolgreich darin war, Disruptionen aller Art – von allgemeinen Wirtschafts- und branchenspezifischen Strukturkrisen bis hin zu Systembrüchen – zu bewältigen, ja sogar besser zu bewältigen, als viele andere Städte sowohl in den alten als auch in den neuen Bundesländern. Aus der hier gewählten, dezidiert wirtschaftshistorischen Perspektive heraus wird gezeigt werden können, dass Leipzig als eine (ökonomisch) resiliente Stadt betrachtet werden kann.
Fußnoten
1
Schott, Katastrophen, Krisen und städtische Resilienz, S. 297 f.
 
2
Hierzu allgemein Körner, Thema; Fouquet/Zeilinger, Katastrophen im Spätmittelalter; Fouquet, Für eine Kulturgeschichte der Naturkatastrophen.
 
3
Flutereignisse in Deutschland und nicht zuletzt in Sachsen zwischen 2002 und 2013 bilden dabei einen gewissen Schwerpunkt des Interesses der einschlägigen Resilienz-Forschung: Kuhlicke/Krellenberg/Welz, Resilience, Adaptation and Transformation, S. 318–320. – Zu den Niederlanden vgl. Esser, ‚Ofter gheen water op en hadde gheweest‘.
 
4
Z. B. Achenberg/Kroker, Sturmfluten; Rohr, Stadterweiterung versus Naturgefahr.
 
5
Schott, Katastrophen, Krisen und städtische Resilienz, S. 298 f. Vgl. auch Zwierlein, Der gezähmte Prometheus.
 
6
Schott, Katastrophen, Krisen und städtische Resilienz, S. 302 f.
 
7
Lees/Lees, Cities, S. vii.
 
8
Vgl. Schott, Resilienz oder Niedergang?
 
9
Conermann, Die Einnahme Bagdads.
 
10
Unter anderem Eifert, Das Erdbeben von Lissabon; Hannig, Kalkulierte Gefahren.
 
11
Turner, Der große Brand von London; Picard, Restoration London.
 
12
Klemm, Hamburg brennt.
 
13
Vgl. etwa Winchester, Ein Riss durch die Welt; Strupp, San Francisco.
 
14
Meier, Die sogenannte Justinianische Pest.
 
15
Asbridge, Die Kreuzzüge, S. 682.
 
16
Scarth, La Catastrophe; Zebrowski jr., The Last Days of St. Pierre.
 
17
Dietrich/Loretz, Der Untergang.
 
18
U. a. Meller/Dickmann (Hrsg.), Pompeji.
 
19
Z. B. D’Angelo/Saja, A City and Two Earthquakes.
 
20
Vgl. beispielsweise für Großbritannien Bishop, Knowledge Diversity; Martin/Gardiner, The Resilience of Cities; für Italien: di Caro, Testing and Explaining Economic Resilience; für Tschechien: Ženka/Pavlik/Slach, Resilience; für China: Hu/Chun, Institutional Change.
 
21
Vgl. z. B. Huning/Kuder/Nuissl/Altrock, Die Zukunftsfähigkeit von Städten.
 
22
Vgl. Chelleri, From the „Resilient City“; Jakubowski, Resiliente Stadtentwicklung, S. 149.
 
23
Vgl. aus der Perspektive der Urbanistik unter anderem Pearson/Newton/Roberts, Introduction; Hoffman, From Sustainability to Resilience.
 
24
Vgl. Wink/Kirchner/Koch/Speda, There are Many Roads; Plöger/Lang, Resilienz als Krisenfestigkeit.
 
25
Holling, Resilience and Stability.
 
26
Luhmann, Systemtheorie.
 
27
Imbusch, Urbane Resilienz, S. 246 f.
 
28
Höhler, Resilienz.
 
29
Eisinger, Und nun auch noch Resilienz, S. 309; Jakubowski, Resilienz, S. 371.
 
30
Sieverts, Am Beginn einer Stadtentwicklungsepoche der Resilienz?
 
31
Das komplex-adaptive Systemverständnis ist als Voraussetzung der weiteren Überlegungen zur Resilienz anzusehen; Moritz, System, Beobachtung, Handeln, S. 93; vgl. auch Olazabal, Resilience; Bristow, Resilient Regions, S. 155; Salat/Bourdic, Systemic Resilience.
 
32
Imbusch, Urbane Resilienz, S. 247.
 
33
„Der Resilienzbegriff besitzt nicht nur in verschiedenen Fachdisziplinen unterschiedliche, teils unklare und widersprüchliche Bedeutungsgehalte und Anknüpfungspunkte, sondern die Vulnerabilitäts- und Resilienzverständnisse sind auch jeweils mit konkurrierenden Deutungsmustern, Deutungskonflikten und Ansprüchen auf Realisierung von Deutungsmacht verbunden“; Imbusch, Urbane Resilienz, S. 247. Vgl. auch Weiß/Hartmann/Högl, Resilienz als Trendkonzept.
 
34
Imbusch, Urbane Resilienz, S. 247.
 
35
Manyena, The Concept of Resilience Revisted, S. 439; vgl. Biddle, Vulnerabilität und Resilienz, S. 18–20; Kilper/Thurmann, Vulnerability and Resilience, S. 114 f.
 
36
Imbusch, Urbane Resilienz, S. 248; vgl. Tierney/Bruneau, Conceptualizing and Measuring Resilience.
 
37
Santos Cruz/Costa/Ávila de Sousa/Pinho, Urban Resilience, S. 53, 65. – Begreift man das Stadtsystem als Teil einer makroökonomisch induzierten Entwicklungsdynamik, so kann nach einigen Resilienz-Forschern das Adaptiv-Zyklus- und Panarchy-Modell Anwendung finden (vgl. Gunderson/Holling [Hrsg.], Panarchy). Inwieweit dies jedoch überhaupt sinnvoll ist, ist hier nicht zu diskutieren; Moritz, System, Beobachtung, Handeln, S. 91. Zur entsprechenden Anwendung vgl. auch Schnur, Resiliente Quartiersentwicklung?, S. 339 f.; Jakubowski/Lackmann/Zarth, Zur Resilienz regionaler Arbeitsmärkte, S. 353–356.
 
38
„Resilience is a multidisciplinary concept that explores the recovery, adaptive and transformative capacities of interlinked social and ecological systems and subsystems“; Elmquist/Barnett/Wilkinson, Exploring Urban Sustainability and Resilience, S. 20; nach Holling, Understanding the Complexity; Walker/Salt, Resilience Thinking; Biggs u. a., Towards Principles.
 
39
Biddle, Vulnerabilität und Resilienz, S. 17, nach da Silva, City Resilience Index.
 
40
Resilience Alliance, Assessing and Managing Resilience, S. 8; zit. nach Moritz, System, Beobachtung, Handeln, S. 89. So auch Alberti u. a., Integrating Humans into Ecology, S. 1170. – Der in der quasi-offiziellen Definition verwendete Begriff „degree“ legt dabei die Messung bzw. Berechnung von urbaner Resilienz nahe. Der hierzu geführte sehr komplexe und durchaus auch problematische Diskurs wird hier aufgrund der vorrangig (wirtschafts)historischen Dimension der weiteren Ausführungen bewusst ausgeklammert. Vgl. hierzu z. B. Ilmola, Urban Resilience; Sharifi/Yamagata, Urban Resilience Assessment; Fischer, Resilience Quantification.
 
41
Moritz, System, Beobachtung, Handeln, S. 91. – Zu regionaler Resilienz ausführlich Wink, Regionale Resilienzpolitik; ders., Regional Economic Resilience; ders., Evolution regionaler Resilienz; vgl. auch Kegler, Resilienz, S. 15–60.
 
42
Carpenter/Walker/Andries u. a., From Metaphor to Measurement. Vgl. C. Folke u. a., Resilience Thinking, S. 20.
 
43
Resilience Alliance, Assessing and Managing Resilience; zit. nach Imbusch, Urbane Resilienz, S. 248. Vgl. auch Elmquist/Barnett/Wilkinson, Exploring Urban Sustainability and Resilience, S. 22–24; Figueiredo/Honiden/Schumann, Indicators for Resilient Cities, S. 17–19.
 
44
Statt einer weiteren Ausführung dieser Zusammenhänge sei auf einige grundlegende Arbeiten verwiesen, u. a. Eraydin/Taşan-Kok, Introduction; Eraydin, „Resilience Thinking“; Yamagata/Sharifi (Hrsg.), Resilience-Oriented Urban Planning; Yamagata/Maruyama (Hrsg.), Urban Resilience, S. 25–94 (Part II).
 
45
Biddle, Vulnerabilität und Resilienz, S. 46 f.; Galderisi/Colucci (Hrsg.), Smart, Resilient and Transition Cities; hier insbesondere Galderisi, The Resilient City Metaphor; Deppisch, Resilience Thinking; sowie Surjan/Sharma/Shaw, Understanding Urban Resilience.
 
46
Der Zusammenhang zwischen der Resilienz von Gesellschaften und dem Klimawandel wurde erstmals 1981 durch den durch Kanadier Timmerman entwickelt; Timmerman, Vulnerability, Resilience and the Collapse of Society.
 
47
Taşan-Kok/Stead/Lu, Conceptual Overview, S. 40.
 
48
Vgl. z. B. Rogers, Resilience & the City, S. 115–139; Fekete, Urban Disaster Resilience, S. 13–19.
 
49
Z. B. Fuchs/Stumtner, Widerstandsfähigkeit stärken; Godschalk, Urban Hazard Mitigation, S. 136.
 
50
Vgl. Urban Challenges; Christmann/Kilper/Ibert, Die resiliente Stadt, S. 13–20.
 
51
Taşan-Kok/Stead/Lu, Conceptual Overview, S. 40; Rose, Economic Resilience, S. 10.
 
52
Moritz, System, Beobachtung, Handeln, S. 90; vgl. Klein, The Shock Doctrine.
 
53
Taşan-Kok/Stead/Lu, Conceptual Overview, S. 43; vgl. Christopherson/Michie/Tyler, Regional Resilience.
 
54
Tobin, Sustainability, S. 13. Vgl. auch Janssens/Pinelli/Reymen/Wallman (Hrsg.), Sustainable Cities; Beckmann, Resilienz; Bott/Grassl/Anders, Nachhaltige Stadtplanung.
 
55
Moritz, System, Beobachtung, Handeln, S. 89, 92.
 
56
Wrigley/Dolega, Resilience, S. 2346; vgl. Moritz, System, Beobachtung, Handeln, S. 91.
 
57
Folke, Resilience.
 
58
Biddle, Vulnerabilität und Resilienz, S. 47, nach Klein/Nicholls/Thomalla, Resilience to Natural Hazards, S. 41 f.
 
59
Taşan-Kok/Stead/Lu, Conceptual Overview, S. 44; vgl. Gleeson, Critical Commentary.
 
60
Zwahr, Sachsen im Übergang, S. 35.
 
61
Leonhardt, Stadtentwicklung, S. 665–669; Keiderling, Buchstadt auf dem Höhepunkt, S. 593–595.
 
62
Vgl. Stadt Leipzig – Dezernat Wirtschaft, Arbeit und Digitales – Amt für Wirtschaftsförderung (Hrsg.), Wirtschaftsbericht 2019.
 
63
Schötz, Aufbruch ins Industriezeitalter, S. 246.
 
64
Denzel, Grundlagen des Industrialisierungsprozesses.
 
65
Schötz, Aufbruch ins Industriezeitalter, S. 246 f.; Keiderling, Modernisierung und Umgestaltung der Buchbranchen, S. 263.
 
66
Schötz, Aufbruch ins Industriezeitalter, S. 247; Krüger, Leipzigs Eintritt, S. 131.
 
67
List, Ueber ein sächsisches Eisenbahn-System, S. 18 bzw. 20; abgedruckt bei Becher, Die Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie, S. 46 bzw. 48. Vgl. auch Schötz, Leipzig im Eisenbahnfieber, S. 255.
 
68
Ebd., S. 253.
 
69
Keiderling, Modernisierung und Umgestaltung der Buchbranchen, S. 266–268. Vgl. auch ders., Die Modernisierung des Leipziger Kommissionsbuchhandels, S. 254–275.
 
70
Krüger, Leipzigs Eintritt, S. 133–137. Vgl. auch Schötz, Aufbruch ins Industriezeitalter, S. 247 f.
 
71
Ebd., S. 253.
 
72
Schötz, Industriestandort, S. 573, 576; dies., Aufbruch ins Industriezeitalter, S. 250–252.
 
73
Zu den allgemein bekannten Charakteristika der Industrieentwicklung in der Zeit der Hochindustrialisierung vgl. dies., Industriestandort, S. 573, 576, mit entsprechenden Leipzig-Bezügen.
 
74
Ebd., S. 574, 577 f.
 
75
Ebd., S. 578–580.
 
76
Ebd., S. 581.
 
77
Ebd.
 
78
Überhaupt ist die Bedeutung der Elektromotoren für die Leipziger Industrialisierung eine noch offene Forschungsfrage; vgl. ebd.
 
79
Vgl. ebd., S. 574, 576.
 
80
Vgl. Schötz, Aufbruch ins Industriezeitalter, S. 251 f.
 
81
Dies., Industriestandort, S. 585.
 
82
von Hehl, Erster Weltkrieg und Novemberrevolution, S. 55–57. – Zu den wirtschaftspolitischen Rahmenbedingungen der Kriegswirtschaft des Ersten Weltkriegs vgl. Ehlert, Die wirtschaftliche Zentralbehörde, S. 34–82.
 
83
Heinker, Wirtschaft und Verkehr (I), S. 175–179.
 
84
Ebd., S. 180 f.
 
85
Ebd., S. 183; ders., Wirtschaft und Verkehr (II), S. 337–341.
 
86
Ders., Kriegswirtschaft, S. 435–439.
 
87
Ders., Wirtschaft und Verkehr (III), S. 550 f.
 
88
Ich verweise hier insbesondere auf den Beitrag von Susanne Schötz in diesem Sammelband.
 
89
Heinker, Wirtschaft und Verkehr (III), S. 552–556, 558–575.
 
90
Rink/Kabisch, Von der Schrumpfung zum Wachstum, S. 843 f. (Zitat: S. 844); Heinker, Wirtschaft und Verkehr (IV), S. 869 f. – Vgl. hierzu auch die wenig optimistischen Einschätzungen aus der Mitte der 1990er-Jahre von Doehler/Rink, Stadtentwicklung in Leipzig.
 
91
Rink/Kabisch, Von der Schrumpfung zum Wachstum, S. 844–846.
 
92
Ebd., S. 849 f.; Heinker, Wirtschaft und Verkehr (IV), S. 871–876, insbesondere S. 871. Zu Reurbanisierung und Stadtumbau vgl. auch Wagner-Kyora, Graue Diven erfinden sich selbst; Kabisch, Anpassungsfähigkeit.
 
93
Rink/Kabisch, Von der Schrumpfung zum Wachstum, S. 856 f., 860.
 
94
Ebd., S. 861. Vgl. mit ähnlichem Tenor auch Heinker, Boomtown Leipzig.
 
95
Rink/Kabisch, Von der Schrumpfung zum Wachstum, S. 861.
 
96
Aufgrund des Polnisch-Schwedischen Krieges (1655–1660) auch „schwedische Sintflut“ (poln. potop szwedzki) genannt; dazu kam der Russisch-Polnische Krieg von 1654 bis 1667, der vorläufig im Vertrag von Andrussowo (1667), letztlich aber erst im „Ewigen Frieden“ von 1686 beendet wurde. Die Folgen waren ähnlich verheerend wie die des Dreißigjährigen Krieges für das Heilige Römische Reich; vgl. Sack/Łopatka, Dreißigjähriger Krieg und Potop.
 
97
Schott, Katastrophen, Krisen und städtische Resilienz, S. 302 f.
 
98
Schötz, Aufbruch ins Industriezeitalter, S. 248.
 
99
Schott, Katastrophen, Krisen und städtische Resilienz, S. 304.
 
100
Dort entstanden unter anderem eine eigene Wagenbauanstalt der Leipzig-Dresdner-Eisenbahn-Compagnie sowie ein Maschinenhaus mit Reparaturwerkstatt für Lokomotiven (1837), dazu die Maschinenfabrik der Gebrüder Carl (1788–1856) und Gustav Harkort (1795–1865) zwischen dem Dresdner und dem Magdeburger Bahnhof (1842) sowie eine Eisengießerei (1843); Schötz, Aufbruch ins Industriezeitalter, S. 247 f.; Zwahr, Anpassung durch Imitation, S. 222–226.
 
101
So bereits Wustmann, Geschichte der Stadt Leipzig; wiederaufgegriffen von Krüger, Carl Heine.
 
102
Schötz, Industriestandort, S. 574 f. (Zitat: S. 575). Zu Carl Erdmann Heine Heinker, Carl Heine.
 
103
von Hehl, Am Vorabend des Großen Krieges, S. 23.
 
104
Leonhardt, Stadtentwicklung und Architektur, S. 662(f.).
 
105
Zimmerl/Graul, Banken in Leipzig.
 
106
Heinker, Wirtschaft und Verkehr (I), S. 177.
 
107
von Hehl, Am Vorabend des Großen Krieges, S. 24.
 
108
Schötz, Industriestandort, S. 583–585.
 
109
Vgl. Müller, Industrie- und Handelskammern, S. 76 f., 155–157 und passim.
 
110
Santos Cruz/Costa/Ávila de Sousa/Pinho, Urban Resilience and Spatial Dynamics, S. 65.
 
111
Vgl. Brown/Greenbaum, The Role of Industrial Diversity.
 
112
Vgl. Schäfer, Familienunternehmen.
 
113
Heinker, Wirtschaft und Verkehr (IV), S. 876.
 
114
Vgl. Plöger/Lang, Resilienz als Krisenfestigkeit, S. 326, die immerhin „erste Anzeichen von Resilienz in … Leipzig … ausmachen“ konnten, deren zukünftige Ausgestaltung allerdings offenließen.
 
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Metadaten
Titel
Von der Industriemetropole zur wirtschaftlich resilienten Stadt
verfasst von
Markus A. Denzel
Copyright-Jahr
2022
DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-37302-3_1