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ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift
Erschienen in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 10/2015

01.10.2015 | Forschung

Vorderwagenstruktur mit einfach adaptierbaren Crasheigenschaften

verfasst von: Dipl.-Ing. Elmar Beeh, Prof. Dr.-Ing. Horst E. Friedrich

Erschienen in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift | Ausgabe 10/2015

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Auszug

Vorderwagenstrukturen leisten seit jeher einen wesentlichen Beitrag für die Sicherheit unserer Fahrzeuge. Alternative Antriebsvarianten führen heute allerdings zu deutlichen Änderungen der Bauraumbelegung und der Massenverteilung im Fahrzeug, sodass die Auslegung der Vorderwagencrashsysteme zunehmend komplexer wird. Das DLR-Institut für Fahrzeugkonzepte in Stuttgart hat eine adaptierbare Vorderwagenstruktur entwickelt, die durch Nutzung neuartiger Schälrohrabsorber eine einfache Einstellung der Crashcharakteristik ermöglicht. Ohne die Änderung werkzeuggebundener Teile kann dadurch das Crashverhalten an unterschiedliche Antriebsvarianten, aber auch an unterschiedliche internationale Crashnormen angepasst werden. …
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Literatur
[1]
Kramer, F.: Integrale Sicherheit von Kraftfahrzeugen. Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, 2013
[2]
Beeh, E.: Entwicklung einer neuartigen Vorderwagenstruktur für Fahrzeuge mit alternativen Antriebsvarianten. Universität Stuttgart, Dissertation, 2015
[3]
Peroni, L.; Avalle, M.; Belingardi, G.: Comparison of the energy absorption capability of crash boxes assembled by spot-weld and continuous joining techniques. International Journal of Impact Engineering 36, 2009
[4]
Straube, R.; Zarske, F.; Brindöpke, R.; Röttger, L.: Vorrichtung zur Stoßenergieaufnahme durch plastische Verformung für Kraftfahrzeuge. DE 102008045515A1, Deutschland, 2008
[5]
N. N.: www.​suspa.​com/fileadmin/3_bilder/Bilderpool/Download-files/Kataloge/Reversible_Impact_Absorber_screen.pdf. Suspa Automotive, Zugriff 25.08.2012
[6]
Jin, S. Y.; Altenhof, W.: Comparison of the load/displacement and energy absorption performance of round and square AA6061-T6 extrusions under a cutting deformation mode. International Journal of Crashworthiness 12, 2007
[7]
Krüger, J.; Dölle, N.: FVK-Anwendungen bei Daimler — Lessons learned. CCeV Automotive Forum, Neckarsulm, 2010
[8]
[9]
Friedrich, H. E., Beeh, E., Kriescher, M.: Kostenattraktiver Leichtbau in der Vorderwagenstruktur. In: ATZproduktion (2008), Nr. 4, S. 22–27
[10]
Metadaten
Titel
Vorderwagenstruktur mit einfach adaptierbaren Crasheigenschaften
verfasst von
Dipl.-Ing. Elmar Beeh
Prof. Dr.-Ing. Horst E. Friedrich
Publikationsdatum
01.10.2015
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift / Ausgabe 10/2015
Print ISSN: 0001-2785
Elektronische ISSN: 2192-8800
DOI
https://doi.org/10.1007/s35148-015-0128-0

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