Hochgenaue Karte einer Autobahn in Michigan, USA.
Here
Auf der CES 2016 in Las Vegas hat der Kartenspezialist Here die HD Live Map vorgestellt. Dabei handelt es sich um eine cloudbasierte Karte, die sich selbstständig aktualisiert. Sie steht ab sofort für vernetzte Fahrzeuge in Nordamerika und Westeuropa zum Einsatz bereit.
Der Kartendienst Here bietet Kunden seine Dienste nun auch cloudbasiert an. Mit HD Live Map sei eine hochpräzise und dynamische Darstellung der Straßenumgebung möglich. Echtzeitnah bietet sie Zugang zu Informationen über die Umgebung. Sie ermöglicht es dadurch einem Fahrzeug, jenseits der Reichweite seiner Sensoren gewissermaßen "um die Kurve" zu schauen. Damit trägt sie laut Here zur Verbesserung von Fahrerassistenzsystemen und automatischen Fahrfunktionen bei, um das Autofahren angenehmer zu gestalten.
Die HD Live Map besteht aus unterschiedlichen Datenschichten, die in einem kachelbasierten Format bereitgestellt werden. Die Karte beinhaltet Daten von längerfristiger Relevanz wie fahrspurgenaue Informationen über das Straßennetzwerk, Daten von kurzfristiger Relevanz, zum Beispiel über Straßenbauarbeiten, Verkehr und Unfälle, sowie Analysedaten wie Geschwindigkeitsprofile. Basierend auf Daten über das menschliche Fahrverhalten liefern sie einem Fahrzeug Informationen, wie es in einer bestimmten Situation fahren kann. Die Here HD Live Map ermöglicht es Autoherstellern, Fahrerassistenzfunktionen wie den Abstandsregeltempomaten, das adaptive Kurvenlicht oder Kurvengeschwindigkeitswarnungen zu erweitern.
Erste sich selbständig aktualisierende Karte von Here
Die HD Live Map ist die erste digitale Karte von Here, die sich selbständig aktualisiert. Dies geschehe durch verschiedene Arten der Aggregation und Verarbeitung von Sensordaten, sodass die Kartendaten echtzeitnah an vernetzte Fahrzeuge gesendet werden können.
Sollten Fahrzeugsensoren beispielsweise eine aktuelle Geschwindigkeitsbegrenzung entdecken, die noch nicht in der Karte verzeichnet ist, aktualisiert sich die Karte entsprechend und stellt anderen Autos diese aktuelle und korrekte Information zur Verfügung. Dies sei wichtig für Fahrerassistenzfunktionen wie den Abstandsregeltempomaten.
In ähnlicher Weise würde sich die Karte auch aktualisieren, wenn die Fahrzeugsensoren eine aktuelle Fahrspursperrung entdecken. Andere Fahrzeuge könnten sich dadurch bereits frühzeitig auf einen Spurwechsel einstellen oder bei starkem Verkehrsaufkommen sogar ihre Route ändern.
Die HD Live Map soll laut Here nur wenig Speicherplatz benötigen. Die Datenschicht für neue Ereignisse lasse sich aktualisieren, ohne dass die gesamte Karte ein Update benötigt. Die kompakte Größe der einzelnen Kartenausschnitte soll eine sehr effiziente Datenübertragung ermöglichen, die die Mobilfunknetze schone.
Plattform-Anreicherung mit Sensordaten von Audi, BMW und Mercedes-Benz
In naher Zukunft soll die HD Live Map eine noch größere Anzahl an Daten über die Here-Plattform nutzen, um Fahrern und Fahrzeugen einen besseren Überblick über die aktuellen Verhältnisse auf der vor ihnen liegenden Strecke zu geben.
Mit der zunehmenden Fahrzeugvernetzung ist die Here HD Live Map in der Lage, als unabhängige Location Cloud wachsende Mengen an Daten aus einer Vielzahl von Quellen, insbesondere aus Fahrzeugsensoren, echtzeitnah zu aggregieren, verarbeiten und an Fahrzeuge zu senden. Diesbezüglich sondiert Here derzeit die Anreicherung seiner Plattform mit aktuellen Sensordaten aus den Fahrzeugflotten von Audi, BMW und Mercedes-Benz. Davon würden alle Hersteller, welche die HD Live Map einsetzen, profitieren.
Zu Testzwecken hat Here bereits mehr als zehn Unternehmen aus der Automobilindustrie Teile oder das volle Leistungsspektrum der HD Live Map zur Verfügung gestellt. Viele davon nutzen HD Live Map Kartendaten, die Here seit dem vergangenen Jahr für ausgewählte Streckenabschnitte im Silicon Valley und in Michigan in den USA, in Deutschland, Frankreich und Japan zur Verfügung stellt.