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MTZ worldwide
Erschienen in: MTZ worldwide 4/2015

01.04.2015 | Cover Story

CO2 Reduction by Adaptive Raw Emission Control for HD Applications

verfasst von: Dipl.-Ing. Erwin Schalk, Dipl.-Ing. Martin Herbst, B. Sc., Dr. Michael Stolz, Dipl.-Ing. Alois Danninger

Erschienen in: MTZ worldwide | Ausgabe 4/2015

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Excerpt

The demand for low-emission propulsion in the commercial vehicle sector necessitates the use of complex exhaust after treatment such as selective catalytic reduction (SCR) to reduce the diesel engine NOx emissions. In conventional approaches the engine and the exhaust aftertreatment system are usually controlled independently from each other. This article from the Virtual Vehicle Research Center shows the potential concerning CO2 reduction by an adaptive raw emission control based on a system-wide view. …
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Literatur
[1]
Schalk, E.; Daum, S.; Kislinger, P.; Ofner, H.; Danninger, A. et al.: Limits for NOx Reduction by EGR in a Heavy Duty Diesel Engine at stationary and transient Conditions. ASME Technical Paper ICEF 2012-92199, 2012
[2]
Wiartalla, A.; Severin, C.; Koerfer, T., P.; Holderbaum, B.: Kraftstoffverbrauchsminimierung für zukünftige Abgasnachbehandlungssysteme durch angepasste Auslegung und intelligente Regelungskonzepte. 17th Aachen Colloquium Vehicle and Engine Technology, 2008
[3]
Steffens, D.: Market Overview on exhaust gas treatment solutions for diesel engines in commercial vehicles for meeting current and upcoming emission legislation in the european union. Student Paper F2006SC09, FISITA, 2006
Metadaten
Titel
CO2 Reduction by Adaptive Raw Emission Control for HD Applications
verfasst von
Dipl.-Ing. Erwin Schalk
Dipl.-Ing. Martin Herbst, B. Sc.
Dr. Michael Stolz
Dipl.-Ing. Alois Danninger
Publikationsdatum
01.04.2015
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
MTZ worldwide / Ausgabe 4/2015
Elektronische ISSN: 2192-9114
DOI
https://doi.org/10.1007/s38313-014-1028-5

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