1. Einleitung

Der Beitrag beleuchtet die disruptiven Veränderungen in der Transportlogistik durch Digitalisierung, Automatisierung und Defossilisierung. Die steigende Volatilität, Unsicherheit, Komplexität und Ambiguität (VUCA) erfordern neue Steuerungsansätze und Lösungsverfahren. Im Fokus steht die Leergutdistribution in der Automobilindustrie, ein zentrales Element der Materiallogistik, das erhebliche Kosten und Emissionen verursacht. Die Arbeit untersucht die Prozesse zur Ladungsträgersteuerung und entwickelt spezifische mathematische Modelle und Heuristiken zur Optimierung der Leerguttransporte. Diese Ansätze werden anhand realitätsnaher Probleminstanzen bewertet und empfohlen. Die Ergebnisse bieten wertvolle Einblicke in die Gestaltung einer nachhaltigen und effizienten Ladungsträgerlogistik der Zukunft.