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ATZelectronics worldwide
Erschienen in: ATZelectronics worldwide 3/2011

01.06.2011 | Industry

Electric Motor Improves Performance of Turbo and Compressor Charging

verfasst von: Dr.-Ing. Stephane Biwersi, Dipl.-Ing. Stephan Tavernier

Erschienen in: ATZelectronics worldwide | Ausgabe 3/2011

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Excerpt

What possibilities are available for avoiding turbo lag? Extremely fast and dynamic electric drives could, for example, be used to provide support. But they do not yet exist, says Moving Magnet Technologies (MMT). The 100 % subsidiary of the Swiss company Sonceboz set to work. An electric motor with an output of 2 kW at 200,000 rpm was developed to the laboratory stage. On the way towards a more realistic application, MMT decided against an electric turbocharger and in favour of an electrically supported compressor. The targeted 2 kW of driving power is already available at 75,000 rpm. …
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Literatur
[1]
Balis, C.; Barthelet, P.; Morreale, C.: Elektronisch unterstütze Turboaufladung – Einfluss auf Downsizing und Übergangsdrehmoment. In: MTZ (63) 2002, No. 9
[2]
Pfister, P. D.: Very high-speed slotless permanent-magnet motors: theory, design and validation. Dissertation, Ecole Polytechnique Federale de Lausanne, 2009
[3]
Pfister, P. D.; Perriard, Y.: Very high speed slotless permanent magnet motors: analytical modeling, optimization, design and torque measurement methods. IEEE Transactions on Industrial Electronics, Vol. 57, No. 1, January 2010
[4]
Pfister, P. D.; Perriard, Y.: Torque measurement methods for very high-speed motors. The International Journal for Computation and Mathematics in Electrical and Electronic Engineering, Vol. 29, No. 5, 2010
Metadaten
Titel
Electric Motor Improves Performance of Turbo and Compressor Charging
verfasst von
Dr.-Ing. Stephane Biwersi
Dipl.-Ing. Stephan Tavernier
Publikationsdatum
01.06.2011
Verlag
Springer Automotive Media
Erschienen in
ATZelectronics worldwide / Ausgabe 3/2011
Elektronische ISSN: 2524-8804
DOI
https://doi.org/10.1365/s38314-011-0025-6

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