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Lightweight Design
Erschienen in: Lightweight Design 3/2016

01.06.2016 | Konstruktion

Entwicklung einer leichten, funktionsintegrierten Karosserie

verfasst von: Dipl.-Ing. Michael Kriescher, Dipl.-Ing. Marc Hampel, Dipl.-Ing. Thomas Grünheid, Dipl.-Ing. Simon Brückmann

Erschienen in: Lightweight Design | Ausgabe 3/2016

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Auszug

Am Institut für Fahrzeugkonzepte des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR), wird ein Fahrzeug der L7e-Klasse mit einem Karosseriegewicht von nur 90 kg entwickelt, das sehr gute Crasheigenschaften hat. Dafür wurden Hybridwerkstoffe in Sandwichbauweise eingesetzt, sodass das Fahrzeug aus vergleichsweise wenigen, einfach geformten Bauteilen besteht. Die Ergebnisse der Konzeptuntersuchungen werden hier vorgestellt. …
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Literatur
[1]
Friedrich, H. E.; Hülsebusch, D.: Elektro-Fahrzeugkonzepte und Leichtbau: Anforderungen für neue Werkstoffe 1. Internationaler eCarTec Kongress für individuelle Elektromobilität 2009, München
[2]
Davies, H. C.; Bryant, M. et al.: Design, development and manufacture of an aluminium honeycomb sandwich panel monocoque chassis for Formula Student competition. Journal of Automobile Engineering, 2011
[3]
Eckstein, L. et al.: Analyse sekundärer Gewichtseinsparpotenziale in Kraftfahrzeugen. In: ATZ 01/2011
[4]
Friedrich, H. E.: Alternative Antriebe und Fahrzeugkonzepte Teil I, Werkstoffe und Bauweisen. Universität Stuttgart 2013
[5]
Kriescher, M.: Metalhybrid structures for an improved crash behaviour of car body structures. Materialien im Karosseriebau 2010
[6]
Stapleton, S.; Adams, D.O.: Core Design for Energy Absorption in Sandwich Composites. In: Journal of Composite Materials 43, 2009
[7]
Steinle, P.; et al.: Innovative Vehicle Concept for the Integration of Alternative Power Trains. Stuttgarter Symposium 2010
Metadaten
Titel
Entwicklung einer leichten, funktionsintegrierten Karosserie
verfasst von
Dipl.-Ing. Michael Kriescher
Dipl.-Ing. Marc Hampel
Dipl.-Ing. Thomas Grünheid
Dipl.-Ing. Simon Brückmann
Publikationsdatum
01.06.2016
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
Lightweight Design / Ausgabe 3/2016
Print ISSN: 1865-4819
Elektronische ISSN: 2192-8738
DOI
https://doi.org/10.1007/s35725-016-0018-8

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