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Erschienen in:
2017 | OriginalPaper | Buchkapitel
5. Gemischbildung und Verbrennung bei Otto- und bei Dieselmotoren
verfasst von : Prof. Dr. Klaus Schreiner
Erschienen in: Verbrennungsmotor ‒ kurz und bündig
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
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Zusammenfassung
Ottomotoren verwenden als Kraftstoff Benzin. Dieses entzündet sich nicht alleine, sondern benötigt eine Zündkerze (Fremdzündung). Zuvor werden Luft und Kraftstoff möglichst gleichmäßig (homogen) gemischt, indem das Benzin vor dem Zylinder in das Saugrohr oder direkt in den Zylinder eingespritzt wird.
Dieselmotoren verwenden als Kraftstoff Diesel. Dieser entzündet sich von alleine (Selbstzündung). Deswegen darf er erst dann in den Zylinder eingespritzt werden, wenn die Verbrennung stattfinden soll.
Die dieselmotorische Selbstzündung ist effizienter als die Fremdzündung. Allerdings sind die Abgase der homogenen Benzinverbrennung sauberer als die beim Dieselmotor. Deswegen entscheidet man in Abhängigkeit vom Einsatzgebiet, ob ein Ottomotor oder ein Dieselmotor geeigneter ist.