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Erschienen in:
2017 | OriginalPaper | Buchkapitel
4. Variable Motorsteuerung
verfasst von : Prof. Dr. Klaus Schreiner
Erschienen in: Verbrennungsmotor ‒ kurz und bündig
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
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Zusammenfassung
Die große Herausforderung der modernen Motorenentwicklung ist, den Verbrennungsmotor im gesamten Kennfeldbereich optimal einzustellen. Hierfür benötigt man entsprechende Eingriffsmöglichkeiten (Aktoren) und eine Motorelektronik, die diese optimal ansteuert. Auf diese Weise lässt sich der Motor optimal hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und/oder Drehmoment und/oder Schadstoffemissionen einstellen.
Die Luftversorgung hat einen wesentlichen Einfluss auf das Betriebsverhalten des Motors. Durch eine variable Saugrohrlänge, durch variable Ventilsteuerzeiten und durch einen variablen Ventilhub kann man diese beeinflussen.
Die modernste Maßnahme ist die Zylinderabschaltung, bei der die Luftversorgung und die Verbrennung in einem Teil der Zylinder abgeschaltet werden. Auf diese Weise kann man Kraftstoff einsparen.