Innovationslobbying

Wie sich bei der Identifizierung des Forschungsbedarfs aus wissenschaftlicher Perspektive (Kapitel 1.2.1) eindeutig herauskristallisiert hat, erscheint eine interdisziplinäre Herangehens-weise an den Untersuchungsgegenstand notwendig. Daher sollen im nachfolgenden Kapitel die einzelnen Disziplinen erörtert werden, um eine fundierte Basis für die Beantwortung der Forschungsfragen zu schaffen. So rücken die Innovationsforschung aus betriebswirtschaftlicher Sicht, die Innovationskommunikation aus kommunikationswissenschaftlicher Perspektive sowie Public Affairs bzw. Lobbying aus gesellschaftspolitischem Blickwinkel in den Vordergrund. Im Anschluss soll ein grundlegendes Verständnis über den Stakeholderansatz geschaffen werden, da durch die zunehmende Öffnung des Innovationsprozesses eine „konsequente Stakeholderorientierung“ (Zerfaß 2005b: 24) unverzichtbar ist, wie aus Kapitel 1.2.1 ersichtlich wurde. Um nachvollziehbare Messkriterien im Hinblick auf die Kommunikation zu erhalten, wird die Herangehensweise der Erfolgsfaktorenforschung angewendet. Danach rückt die theoretische Betrachtung der Elektromobilität, die als Musterbeispiel für eine radikale Innovation im empirischen Teil verwendet werden wird, in den Vordergrund. Abschließend werden die Phasen des Managementkreislaufes, die das strukturelle Grundgerüst für die Beantwortung der Forschungsfragen darstellen, kurz erläutert.

Nachdem nun die allgemeinen Erfolgsfaktoren für die Innovationskommunikation bestimmt worden sind, soll nun im nächsten Schritt die Konzeptualisierung spezifischer Erfolgsfaktoren für die Kommunikation von radikalen Innovationen mit politischen Stakeholdern erfolgen und somit die zweite Forschungsfrage („Welche zentralen Erfolgsfaktoren können für die systematisch geplante, durchgeführte und evaluierte Kommunikation von radikalen Innovationen mit politischen Stakeholdern konzeptualisiert werden?“) in den Fokus rücken. Ziel dieses Kapitels ist es, die bisher in der allgemeinen Innovationskommunikation vorhandene Forschungslücke auf dem Gebiet der politischen Kommunikation mittels eines interdisziplinären Konzepts zu schließen.

Nach der Erarbeitung des Konzepts für das Innovationslobbying in Kapitel 4 und der Erörterung der geeigneten methodischen Vorgehensweise in Kapitel 5 soll nun die Anwendung dieses konzeptionellen Rahmens auf die Elektromobilität erfolgen. Somit wird der letzten Forschungsfrage („Welche konkreten Erfolgsfaktoren lassen sich für die systematisch geplante, durchgeführte und evaluierte Kommunikation der radikalen Innovation Elektromobilität mit politischen Stakeholdern bestimmen?“), die anhand empirischer Erkenntnisse beantwortet wird, Rechnung getragen. Nachfolgend sollen die Ergebnisse aus den qualitativen Leitfadeninterviews mit Experten aus Politik und Wirtschaft (n=27) sowie die Ergebnisse der quantitativen Online-Umfrage mit politischen Entscheidungsträgern (n=205) in einer gemeinsamen Zusammenschau präsentiert werden. Die Phasen des Managementkreislaufes dienen wiederum als strukturelles Grundgerüst.