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Erschienen in:

01.07.2011 | Industrie

Integrative Berechnung verkürzt geräuschoptimale Auslegung von Getrieben

verfasst von: Prof. Dr.-Ing. Bernd-Robert Höhn, Dr.-Ing. Christian Wirth, Dr.-Ing. Michael Otto, Dip l.-Ing. Michael Heider

Erschienen in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift | Ausgabe 7-8/2011

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An die Auslegung von Fahrzeuggetrieben werden immer höhere Anforderungen gestellt. Bislang bekannte Aufgabenstellungen werden durch elektrische Antriebe noch verschärft, weil nicht nur eine hohe Energieeffizienz im Getriebe dargestellt werden muss, sondern auch ein günstiges Anregungsverhalten. Die FVA-Workbench stellt dem Getriebeentwickler eine Softwarelösung zur Verfügung, mit der Zielkonflikte bei der Getriebeauslegung entschärft werden können. Ein Beitrag der TU München. …

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[1]

Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V. (FVA) (Hrsg.): FVA-Heft Nr. 477: Stirnradprogramm (STplus), Version 5.0. Frankfurt/Main: Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V. (FVA), 2006, Programmdokumentation

[2]

ISO (Hrsg.): ISO 6336: Calculation of load capacity of spur and helical gears. ISO, 2006

[3]

Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V. (FVA) (Hrsg.): FVA-Heft Nr. 914: Ritzelkorrektur (Rikor), Version I. Frankfurt/Main: Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V. (FVA), 2009, Programmdokumentation

[4]

Otto, M.: Lastverteilung und Zahnradtragfähigkeit von schrägverzahnten Stirnrädern. TU München, Dissertation, 2009

[5]

Schinagl, S.: Zahnfußtragfähigkeit schrägverzahnter Stirnräder unter Berücksichtigung der Lastverteilung. TU München, Dissertation

[6]

Ohlendorf, H.: Verlustleistung und Erwärmung von Stirnrädern. TH München, Dissertation, 1958

[7]

Wimmer, A.: Lastverluste von Stirnradverzahnungen – Konstruktive Einflüsse, Wirkungsgradmaximierung, Tribologie. TU München, Dissertation, 2006

[8]

Baethge, J.: Drehwegfehler, Zahnfederhärte und Geräusch bei Stirnrädern. TU München, Dissertation, 1969

[9]

Tesch, F.: Der fehlerhafte Zahneingriff und seine Auswirkungen auf die Geräuschabstrahlung. RWTH Aachen, Dissertation, 1969

[10]

Pears, J.; Curtis, S.; Poon, A.; Smith, A.; Poon, D.; Palmer, D.: Investigation of methods to predict parallel and epicyclic gear transmission error. Nottingham: Romax Technology Limited, 2005

[11]

Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V. (FVA) (Hrsg.): FVA-Heft Nr. 937: Dynamische Zahnkräfte Programm (DZP), Version 5.0. Frankfurt/ Main: Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V. (FVA), 2009, Programmdokumentation

[12]

Geiser, H.: Grundlagen zur Beurteilung des Schwingungsverhaltens von Stirnrädern. TU München, Dissertation, 2002

[13]

Griggel, T.: Einfluss von Korrekturen und Fertigungsabweichungen auf die Schwingungsanregung von Stirnrädern. TU München, Dissertation, 2010

[14]

Müller, R.: Schwingungs- und Geräuschanregung bei Stirnradgetrieben. TU München, Dissertation, 1991

[15]

Niemann, G.; Winter, H.; Höhn, B.-R.: Maschinenelemente. Bd. 1. 3. Berlin Heidelberg New York: Springer Verlag, 2001

[16]

DIN (Hrsg.): DIN 3962: Toleranzen für Stirnradverzahnungen. Teile 1-3. DIN , 1978

[17]

Houser, D; Harianto, J; Ueda, Y.: The effect of manufacturing errors on gear design metrics using a robustness scheme. JSME Intl. Conference in Motion and Power Transmission, 2001

Titel: Integrative Berechnung verkürzt geräuschoptimale Auslegung von Getrieben
verfasst von: Prof. Dr.-Ing. Bernd-Robert Höhn
Dr.-Ing. Christian Wirth
Dr.-Ing. Michael Otto
Dip l.-Ing. Michael Heider
Publikationsdatum: 01.07.2011
Verlag: Springer Automotive Media
Erschienen in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift / Ausgabe 7-8/2011
Print ISSN: 0001-2785
Elektronische ISSN: 2192-8800
DOI: https://doi.org/10.1365/s35148-011-0130-0

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