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Erschienen in:

2023 | OriginalPaper | Buchkapitel

1. Klimaneutraler Verkehr – Erdgas und Methan als Teil der Lösung

verfasst von : Lars Mönch, Katrin Dziekan, Martin Lange, Kirsten Adlunger

Erschienen in: Erdgas, erneuerbares Methan und E-Kraftstoffe für den Fahrzeugantrieb

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Verkehr gilt als wichtige Voraussetzung für wirtschaftlichen Austausch und individuellen Wohlstand. Gute Verkehrssysteme helfen, die Mobilitätsbedürfnisse der Menschen zu befriedigen. Im Rahmen des Individualverkehrs nimmt der Pkw-Verkehr eine dominierende Rolle ein, doch auch im Güterverkehr ist der Straßenverkehr der zentrale Verkehrsträger.

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Nächstes Kapitel Geschichtlicher Rückblick

Eine deutliche Erhöhung der volumetrischen und gravimetrischen Energiedichte wird dabei in diesem Zeitraum im Rahmen der abschätzbaren Technologieentwicklung schon berücksichtigt.

In Deutschland gab es am 01.01.2014 etwa 900 Erdgastankstellen und insgesamt etwa 14.000 Tankstellen für Flüssigkraftstoffe, hauptsächlich auf Erdölbasis.

Ähnlich wie bei erneuerbarem Strom, der nicht physisch bezogen wird, sondern bei dem der erneuerbare Strom in den generellen Erzeugungspool eingespeist wird und die Kunden Strom unbekannter Herkunft beziehen: Der erneuerbare Strom wird dann nur bilanziell dem Kunden zugerechnet. Dieses System wird beispielsweise auch von Audi für das Audi-e-Gas angewendet, bei dem der Kundenverbrauch von e-Gas über eine Tankkarte registriert wird und die entsprechende Menge PtG-Methan in das Erdgasnetz eingespeist wird.

In Deutschland gibt es etwa 40 Wasserstofftankstellen, davon werden 7 öffentlich betrieben.

SRU: Umwelt und Straßenverkehr, Hohe Mobilität – Umweltverträglicher Verkehr. Sachverständigenrat für Umweltfragen, Berlin 2005 (http://www.umweltrat.de/SharedDocs/Downloads/DE/02_Sondergutachten/2005_SG_Umwelt_und_Strassenverkehr.html)

Statistisches Bundesamt (2014) Volkswirtschaftliche Gesamtrechnungen, Bruttoinlandsprodukt ab 1970, Vierteljahres- und Jahresergebnisse. Wiesbaden 2014 (https://www.destatis.de/DE/ZahlenFakten/GesamtwirtschaftUmwelt/VGR/Inlandsprodukt/Tabellen/BruttoinlandVierteljahresdaten.xlsx)

DIW: Verkehr in Zahlen. Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung e. V., Berlin 1991

DIW: Verkehr in Zahlen. Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung e. V., Berlin 2012/13

IPCC: Climate Change: The IPCC Scientific Assessment (1990) Report prepared for Intergovernmental Panel on Climate Change by Working Group I. Cambridge, Great Britain, New York, NY, USA and Melbourne, Australia 1990.

Öko-Institut Treibhausgasneutraler Verkehr 2050: Ein Szenario zur zunehmenden Elektrifizierung und dem Einsatz stromerzeugter Kraftstoffe im Verkehr. Sachverständigengutachten im Auftrag des Umweltbundesamtes 2013 (http://www.oeko.de/oekodoc/1829/2013-499-de.pdf)

WBCSD Mobility 2030: Meeting the challenges to sustainability, The Sustainable Mobility Project. World Business Council for Sustainable Development, Hertfordshire 2014 (http://www.wbcsd.org/web/mobilitypubs.htm)

Umweltbundesamt: Globale Landflächen und Biomasse, nachhaltig und ressourcenschonend nutzen. Jering, A.; Klatt, A.; Seven, J.; Ehlers, K.; Günther, J.; Ostermeier, A.; Mönch, L. et al.; Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau 2012 (http://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/479/publikationen/globale_landflaechen_biomasse_bf_klein.pdf)

Umweltbundesamt: Treibhausgasneutrales Deutschland im Jahr 2050. Purr, K. et al.; Climate Change 07/2014, Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau 2014 (http://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/376/publikationen/climatechange_07_2014_treibhausgasneutrales_deutschland_2050_korr_18.6.2014.pdf)

10.

IPCC: Climate Change 2014: Mitigation of Climate Change, Contribution of Working Group III to the Fifth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change. Cambridge, United Kingdom and New York, NY, USA 2014

11.

IPCC: Contribution of Working Group I to the Fourth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change. Cambridge, United Kingdom und New York, NY, USA 2007

12.

Umweltbundesamt: CO₂-Emissionsminderung im Verkehr in Deutschland, Mögliche Maßnahmen und ihre Minderungspotenziale, Ein Sachstandsbericht des Umweltbundesamtes. Rodt, S. et al.; UBA Texte 5/2010, Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau 2010 (http://www.umweltbundesamt.de/publikationen/co2-emissionsminderung-im-verkehr-in-deutschland)

13.

Umweltbundesamt: Umweltschädliche Subventionen. Köder, L. et al.; Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau 2014

14.

Alfen Consult – Aviso – IVM: Berechnung der Wegekosten für das Bundesfernstraßennetz sowie der externen Kosten nach Maßgabe der Richtlinie 1999/62/EG für die Jahre 2013 bis 2017. Endbericht, Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Berlin 2014 (http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/VerkehrUndMobilitaet/Strasse/wegekostengutachten-2013-2017-endbericht.pdf)

15.

Öko-Institut: Weiterentwicklung des Analyseinstruments Renewbility, Renewbility II – Szenario für einen anspruchsvollen Klimaschutzbeitrag des Verkehrs. UBA Texte 84/2013, Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau 2013 (http://www.umweltbundesamt.de/publikationen/weiterentwicklung-des-analyseinstruments)

16.

Umweltbundesamt: Pkw-Maut in Deutschland? Eine umwelt- und verkehrspolitische Bewertung. Erdmenger, C. et al.: Hintergrund, Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau 2010 (http://www.umweltbundesamt.de/en/publikationen/pkw-maut-in-deutschland)

17.

Matthes, F. C. et al.: Politikszenarien für den Klimaschutz IV, Szenarien bis 2030. Climate Change 1/2008, Öko-Institut/Forschungszentrum Jülich IEF-STE/DIW Berlin/FhG-ISI im Auftrag des Umweltbundesamtes, Dessau-Roßlau 2008 (http://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/publikation/long/3361.pdf)

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Wissenschaftlicher Beirat beim Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung: Sicherheit zuerst – Möglichkeiten zur Erhöhung der Straßenverkehrssicherheit in Deutschland. In: Zeitschrift für Verkehrssicherheit 56 (2010), S. 171–194

19.

FGSV: Hinweise zur Verkehrsentwicklungsplanung. FGSV-Nr. 162, Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e. V., FGSV Verlag, Köln 2013

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Rupprecht Consult: Guidelines developing and implementing a sustainable urban mobility plan. Rupprecht Consult – Forschung und Beratung GmbH, Köln 2013 (http://www.eltis.org/sites/eltis/files/guidelines-developing-and-implementing-a-sump_final_web_jan2014b.pdf)

21.

Ahrens, G.-A.; Klotzsch, J.; Wittwer R.: Autos nutzen, statt besitzen – Treiber des multimodalen Verkehrsverbundes. In: Zeitschrift für die gesamte Wertschöpfungskette Automobilwirtschaft (ZfAW), 2 (2014), S. 6−20

22.

KCW: Schienennetz 2025/2030 – Ausbaukonzeption für einen leistungsfähigen Schienengüterverkehr in Deutschland. Holzhey, Michael; UBA Texte 42 (2010), Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau 2010 (http://www.umweltbundesamt.de/publikationen/schienennetz-2025-2030)

23.

Doll, C. et al.: Wirtschaftliche Aspekte nichttechnischer Maßnahmen zur Emissionsminderung im Verkehr. UBA Texte 11 (2013), Fraunhofer ISI/INFRAS/IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes, Dessau-Roßlau 2013 (http://www.umweltbundesamt.de/publikationen/wirtschaftliche-aspekte-nichttechnischer-massnahmen)

24.

dena: Erdgas und Biomethan im künftigen Kraftstoffmix, Handlungsbedarf und Lösungen für eine beschleunigte Etablierung im Verkehr. Deutsche Energie-Agentur GmbH, Berlin 2011 (http://www.dena.de/fileadmin/user_upload/Publikationen/Verkehr/Dokumente/Erdgas_und_Biomethan_im_kA1_4nftigen_Kraftstoffmix.pdf)

25.

BFE: Harmonisation and extension of the bioenergy inventories and assessment. Bundesamt für Energie (Hrsg.), Bern 2012 (http://www.empa.ch/plugin/template/empa/*/125527)

26.

Ifeu: Konzept zur zukünftigen Beurteilung der Effizienz von Kraftfahrzeugen. UBA Texte 95 (2013), Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau 2013 (http://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/378/publikationen/texte_95_2013_konzept_zur_zukuenftigen_beurteilung_der_effizienz_von_kraftfahrzeugen.pdf)

27.

INFRAS – Quantis: Postfossile Energieversorgungsoptionen für einen treibhausgasneutralen Verkehr im Jahr 2050: Eine verkehrsträgerübergreifende Bewertung. Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau 2014

28.

Öko-Institut: Working Paper: Strombasierte Kraftstoffe im Vergleich – Stand heute und die Langfristperspektive (Aktualisierte Fassung). Öko-Institut e. V., Freiburg 2013 (http://www.oeko.de/uploads/oeko/oekodoc/1826/2013-496-de.pdf)

29.

Ahrens, G.-A.; Becker, U.; Böhmer, T.; Richter, F.; Wittwer, R.: Potenziale des Radverkehrs für den Klimaschutz. UBA Texte (2013) (http://www.umweltbundesamt.de/publikationen/potenziale-des-radverkehrs-fuer-den-klimaschutz)

Titel: Klimaneutraler Verkehr – Erdgas und Methan als Teil der Lösung
verfasst von: Lars Mönch
Katrin Dziekan
Martin Lange
Kirsten Adlunger
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
Buch: Erdgas, erneuerbares Methan und E-Kraftstoffe für den Fahrzeugantrieb
Print ISBN: 978-3-658-28856-3

Electronic ISBN: 978-3-658-28857-0

Copyright-Jahr: 2023
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-28857-0_1

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