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Erschienen in: ATZ worldwide 3/2019

01.03.2019 | Cover Story

Lightweight Design

Materials and Hybrid Structures

verfasst von: Michael Reichenbach

Erschienen in: ATZ worldwide | Ausgabe 3/2019

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Excerpt

Considerable efforts have been made during the development of powertrains, chassis, and vehicle bodies to reduce the weight of sedans, SUVs, heavy-duty trucks, and buses. It is not only engine blocks and transmission shafts, cast iron steering knuckles and shock absorbers that need to be made lighter, but also the sheet steel used for body panels and doors. The key considerations involve reducing the thickness of component walls and replacing steel with lightweight metals such as aluminum. Changing the production process from casting to forging can also bring benefits. The methods used to manufacture plastic components are still relatively new, but are being constantly improved. The automotive industry's hopes are pinned on thermoplastics which, among other things, allow for faster cycle times than conventional steel, aluminum, or even thermoset components. …

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Metadaten
Titel
Lightweight Design
Materials and Hybrid Structures
verfasst von
Michael Reichenbach
Publikationsdatum
01.03.2019
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
ATZ worldwide / Ausgabe 3/2019
Elektronische ISSN: 2192-9076
DOI
https://doi.org/10.1007/s38311-019-0016-4

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