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2023 | OriginalPaper | Buchkapitel

15. Numerische Methoden

verfasst von : Thomas Blacha, Reinhard Blumrich, Norbert Grün, Fabian Rösler, Thomas Schütz

Erschienen in: Hucho - Aerodynamik des Automobils

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Vor allem in der Frühphase der Automobilentwicklung sind meist keine realen Fahrzeuge, sondern nur Teile- oder Plastilinversuchsträger verfügbar. Dennoch müssen eine Reihe miteinander konkurrierender Designentwürfe technisch bewertet werden, bspw. hinsichtlich ihrer aerodynamischen und aeroakustischen Eigenschaften. Dabei besteht Bedarf an sehr genauer Kenntnis der auftretenden Strömungsphänomene, Schallerzeugungs- und -übertragungsmechanismen, denn diese gilt es im Fortgang der Entwicklung zu beherrschen. Für Auslegung, Entwicklung und Optimierung werden hierzu, neben dem über viele Jahrzehnte unverzichtbaren Windkanalversuch, auch eine Vielzahl unterschiedlicher numerischer Simulationen eingesetzt. Die wesentlichen Motive, die den Einsatz von numerischen Methoden rechtfertigen, sind:

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Fußnoten
1
Computational Fluid Dynamics.
 
3
Bspw. MPI = Message Passing Interface.
 
4
Reynolds Averaged Navier Stokes.
 
5
Aus dieser Eigenschaft resultiert in den RANS-Gleichungen lediglich ein Störterm. Bei der Hinführung auf die LES-Methode in Abschn. 15.1.4.2 ist diese Eigenschaft wegen des kontinuierlichen Kolmogorov-Spektrums nicht gegeben, infolgedessen entstehen dort in den Grobstrukturgleichungen weitere Störterme.
 
6
Hierbei wird allerdings nicht die Turbulenz selbst, sondern die Reynolds-Spannungen modelliert.
 
7
Zitiert bei Ahmed [11].
 
8
Engl.: Design of Experiment.
 
9
Das λ2-Kriterium ist eine weitere Möglichkeit, Wirbelstrukturen zu identifizieren, ähnlich dem in Abb. 4.​28 verwendeten Q-Kriterium.
 
Literatur
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Zurück zum Zitat Moron, P., Hazir, A., Crouse, B., Powell, R., Neuhierl, B., Wiedemann, J.: Hybrid Technique for Underbody Noise Transmission of Wind Noise. SAE-Paper No. 2011-01-1700 (2011) Moron, P., Hazir, A., Crouse, B., Powell, R., Neuhierl, B., Wiedemann, J.: Hybrid Technique for Underbody Noise Transmission of Wind Noise. SAE-Paper No. 2011-01-1700 (2011)
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Zurück zum Zitat Senthooran, S., Duncan, B., Freed, D., Hendriana, D., Powell, R., Nalevanko, J.: Design of Roof-Rack Crossbars for Production Automobiles to Reduce Howl Noise using a Lattice Boltzmann Scheme. SAE-Paper 2007-01-2398 (2007) Senthooran, S., Duncan, B., Freed, D., Hendriana, D., Powell, R., Nalevanko, J.: Design of Roof-Rack Crossbars for Production Automobiles to Reduce Howl Noise using a Lattice Boltzmann Scheme. SAE-Paper 2007-01-2398 (2007)
Metadaten
Titel
Numerische Methoden
verfasst von
Thomas Blacha
Reinhard Blumrich
Norbert Grün
Fabian Rösler
Thomas Schütz
Copyright-Jahr
2023
DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-35833-4_15

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