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ATZheavy duty
Erschienen in: ATZheavy duty 3/2016

01.08.2016 | Titelthema

Hochfunktionale Lastschaltgetriebe für künftige Nutzfahrzeuge

verfasst von: Dipl.-Ing. Rico Resch, Dr.-Ing. Jörg Müller

Erschienen in: ATZheavy duty | Ausgabe 3/2016

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Auszug

Zur Definition systemoptimaler Antriebsstränge zukünftiger On- und Offroad-Nutzfahrzeuge darf nicht mehr nur jede Komponente einzeln verbessert werden. Neue Verbrennungsmotoren realisieren beispielsweise bei verringerter Drehzahl die gleiche Leistung. Solche Änderungen haben Auswirkungen auf die im Getriebe erforderlichen Übersetzungsreihen, die zu übertragenden Drehmomente sowie auf die Anzahl der Gänge mit hohem Wirkungsgrad, welche zu großen Zeitanteilen verwendet werden. Bei einer erhöhten Anzahl an Gangwechseln sollten diese als Lastschaltungen durchgeführt werden. IAV nutzt daher einen systematischen Vorentwicklungsprozess, der die Gesamtkomplexität möglichst früh erfasst. …
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Literatur
[1]
Schneider, E.; Müller, J.; Leesch, M.; Resch, R.: Synthesis of an eight-speed automatic transmission for hybrid drives. In: ATZ (2010), Nr. 6, S. 16–21
[2]
Resch, R.; Müller, J.; Leesch, M.: New structurally optimized transmissions for advanced commercial vehicles. 4th CTI Symposium and Exhibition — Automotive Transmissions and Drive Trains North America, Ann Arbor, USA, 2010
[3]
Schneider, E.; Müller, J.; Leesch, M.; Resch, R.: Nine-speed hybrid dual-clutch transmission for high-performance front-transverse powertrains. In: MTZ worldwide (2011), Nr. 6, S. 26–31CrossRef
[4]
Müller, J.; Liebold, J.; Schuhmann, T.; Mayer, M.: Optimisation of Electric Motors for Traction Drives. In: ATZ worldwide (2015), Nr. 10, S. 10–15
Metadaten
Titel
Hochfunktionale Lastschaltgetriebe für künftige Nutzfahrzeuge
verfasst von
Dipl.-Ing. Rico Resch
Dr.-Ing. Jörg Müller
Publikationsdatum
01.08.2016
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
ATZheavy duty / Ausgabe 3/2016
Print ISSN: 2524-8782
Elektronische ISSN: 2524-8790
DOI
https://doi.org/10.1007/s35746-016-0026-8

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