Mixture formation and combustion The Challenge of New Fuels

Der Übergang zu erneuerbaren Energiequellen wie Wasserstoff und synthetischen flüssigen Brennstoffen stellt sowohl Herausforderungen als auch Chancen im Bereich der Verbrennung dar. Traditionelle Annahmen über den stöchiometrischen Motorbetrieb sind möglicherweise nicht mehr optimal, was zu Neubewertungen des Motordesigns im Hinblick auf Effizienz- und Leistungsverbesserungen führt. Schlanke Verbrennungsprozesse können beispielsweise durch klopffeste Kraftstoffe wie OME verstärkt werden, was zu einer geringeren Rußproduktion und Auswirkungen auf Abgasnachbehandlungssysteme führt. Die Elektrifizierung von Verbrennungsmotoren verschiebt die Designprioritäten weiter in Richtung Effizienz. Der lange diskutierte Wasserstoffverbrennungsmotor könnte eine entscheidende Rolle bei der Einhaltung strenger CO2-Emissionsvorschriften spielen. Dieser Artikel stellt eine Methodik zur Vorhersage des Verbrennungsverhaltens vorgemischter, extern gezündeter H2-Prozesse und ein neues Testverfahren zur Beurteilung des Kraftstoffvorzündungswiderstands vor. Außerdem gibt es ein Interview mit Prof. Frank Atzler, der die Chancen und Herausforderungen der Gemischbildung mit zukünftigen Kraftstoffen diskutiert.