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Auto Tech Review
Erschienen in: Auto Tech Review 2/2012

01.02.2012 | Cover Story

Common Rail System from Delphi with Solenoid Valves and Single Plunger Pump

verfasst von: Dr.-Ing. Rainer W. Jorach, Dipl.-Ing. Philippe Bercher, Dipl.-Ing. Guillaume Meissonnier, Dr.-Ing. Nebojsa Milovanovic

Erschienen in: Auto Tech Review | Ausgabe 2/2012

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Excerpt

In order to achieve a further reduction in the emissions and fuel consumption of diesel engines, Delphi has developed a new common rail fuel injection system with solenoid valves. Its single plunger injector pump is driven at engine speed and can develop a pressure of up to 2000 bar. The engine management system offers extensive control strategies for engine and exhaust aftertreatment functions. A 1800 bar version of the fuel injection system has been used in series production since 2010. …
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Literatur
[1]
Schoeppe, D.; Zuelch, S.; Geurts, D.; Gris, C.; Jorach, R. W.: Delphi’s New Direct Acting Common Rail Injection System. 30th Vienna Engine Symposium, April 2009
[2]
Schoeppe, D.; Zuelch, S.; Geurts, D.; Gris, C.; Jorach, R. W.; Milovanovic, N.: Future Trends in Light Duty Diesel Fuel Injection Systems. 18th Aachen Colloquium, October 2008
[3]
Guerrassi, N.; Bercher, P.; Geurts, D.; Meissonnier, G.; Milovanovic, N.: Light Duty Common Rail Injection Technology for High Efficiency Clean Diesel Engines. SIA International Diesel Conference, Rouen, May 2010
[4]
Rudolph, F.; Hadler, J.; Engler, H. J.; Krause, A.; Lensch-Franzen, C.: The new 1.2 TDI from Volkswagen-Innovation with three cylinders for maximum fuel efficiency. 31st Vienna Engine Symposium, May 2010
Metadaten
Titel
Common Rail System from Delphi with Solenoid Valves and Single Plunger Pump
verfasst von
Dr.-Ing. Rainer W. Jorach
Dipl.-Ing. Philippe Bercher
Dipl.-Ing. Guillaume Meissonnier
Dr.-Ing. Nebojsa Milovanovic
Publikationsdatum
01.02.2012
Verlag
Springer India
Erschienen in
Auto Tech Review / Ausgabe 2/2012
Print ISSN: 2250-3390
Elektronische ISSN: 2347-9434
DOI
https://doi.org/10.1365/s40112-012-0020-1

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