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Auto Tech Review
Erschienen in: Auto Tech Review 2/2012

01.02.2012 | Cover Story

The Efficiency Engine – Cost-Effec tive Alternative to Downsizing

verfasst von: Dipl.-Ing. Michael Weissbäck, Mike Howlett, Dipl.-Ing. Norbert Ausserhofer, Dipl.-Ing. Stefan Krapf

Erschienen in: Auto Tech Review | Ausgabe 2/2012

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Excerpt

As an alternative to the familiar option of downsizing diesel engines, AVL has developed the so-called efficiency engine in collaboration with Renault. Because of the engine’s moderate power density, its peak pressure requirements are lower in some areas than those of turbocharged gasoline engines. Consequently, its mechanical friction and fuel consumption can be significantly reduced, as the comparison with a conventional and a downsized diesel engine demonstrates. …
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Literatur
[1]
Weissbaeck, M.; Sorger, H.; Zieher, F.; Howlett, M.; Krapf, S.; Gutmann, P.: Der Dieselmotor der Zukunft: Auslegung und Ergebnisse – Ausführungsbeispiele unter Berücksichtigung von Produktionsrandbedingungen. 19. Aachener Kolloquium Fahrzeug und Motorentechnik, 2010
[2]
Sorger, H.; Howlett, M.; Schnider, W.; Ausserhofer, N.; Bartsch, P.; Weissbaeck, M.; Soustelle, O.; Ragot, P.; Mallet, Ph.: The CO2 Challenge: Aggressive Downsizing for HSDI Diesel – Engine Concept Definition. 31. Internationales Wiener Motorensymposium, 2010
[3]
Weissbaeck, M.; Buergler, L.; Gutmann, P.: Entwicklungstrends für den zukünftigen PKW Diesel Motor. 8. Dresdner Motorenkolloquium, 2009
[4]
Sorger, H.; Schoeffmann, W.; Howlett, M.: The Internal Combustion Engine as Key Component. In: MTZ 72 (2011), No. 3
Metadaten
Titel
The Efficiency Engine – Cost-Effec tive Alternative to Downsizing
verfasst von
Dipl.-Ing. Michael Weissbäck
Mike Howlett
Dipl.-Ing. Norbert Ausserhofer
Dipl.-Ing. Stefan Krapf
Publikationsdatum
01.02.2012
Verlag
Springer India
Erschienen in
Auto Tech Review / Ausgabe 2/2012
Print ISSN: 2250-3390
Elektronische ISSN: 2347-9434
DOI
https://doi.org/10.1365/s40112-012-0019-7

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