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Erschienen in: ATZheavy duty 3/2017

01.09.2017 | Entwicklung

Elektro-Bergrettungsfahrzeug mit innovativem Fahrwerk

verfasst von: Alexander Pieper, M. Sc., Dipl.-Ing. Jürgen Kälberer, Prof. Dr. Khanh Chau Le

Erschienen in: ATZheavy duty | Ausgabe 3/2017

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Auszug

Unter dem Projektnamen Barry wird derzeit ein Elektro-Bergrettungsfahrzeug mit kompakten Außenabmessungen entwickelt. Forschungen der Ruhr Universität Bochum ermöglichten, dass im Fahrzeug ein unkonventionelles Fahrwerk, welches hohen Fahrkomfort mit außergewöhnlichen Fahreigenschaften paart, integriert wird. Da die eingesetzte Technik im Vergleich zu heutigen Hochleistungsfahrwerken ohne jegliche elektrische Regelung auskommt und somit ressourcenschonend agiert, könnte das Konzept für zukünftige Elektrofahrzeuge generell eine interessante Alternative darstellen. …
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Literatur
[1]
Hilgers, C. et al.: Aktives Luftfederfahrwerk für eine größere Bandbreite zwischen Komfort- und Dynamik-Abstimmung. In: ATZ 111 (2009), Nr. 9, S. 600–609
[2]
Weist, U. et al.: Fahrkomfort der Extraklasse. In: ATZextra „Die neue S-Klasse von Mercedes-Benz“ (2013), S. 124–128
[3]
Schäfer, P.; Georg, W.; Harrer, M.: Das Fahrwerk des Porsche 911. In: ATZ 114 (2012), Nr. 6, S. 460–465
[4]
Le, K. C.; Pieper, A.: Damping of roll vibrations of vehicle suspension. In: Vehicle System Dynamics 52 (2014), Nr. 4, S. 562–579
[5]
Pieper, A.; Le, K. C.; Kaelberer, J.: Optimierung der Wankdämpfung im Kraftfahrzeug. In: ATZ 116 (2014), Nr. 5, S. 78–83
[6]
Le, K. C; Pieper, A.: Optimal parameters uncoupling vibration modes of oscillators. In: Journal of Sound and Vibration 400 (2017), S. 122–133CrossRef
Metadaten
Titel
Elektro-Bergrettungsfahrzeug mit innovativem Fahrwerk
verfasst von
Alexander Pieper, M. Sc.
Dipl.-Ing. Jürgen Kälberer
Prof. Dr. Khanh Chau Le
Publikationsdatum
01.09.2017
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
ATZheavy duty / Ausgabe 3/2017
Print ISSN: 2524-8782
Elektronische ISSN: 2524-8790
DOI
https://doi.org/10.1007/s35746-017-0035-2

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