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ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift
Erschienen in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 10/2013

01.10.2013 | Forschung

Energieeffizienter Antriebsstrang durch Reibungsminimierung

verfasst von: Dipl.-Ing. Johannes Beulshausen, Dipl.-Ing. Johannes Geiger, Prof. Dr.-Ing. Stefan Pischinger, Prof. i. R. Dr.-Ing. Bernd-Robert Höhn

Erschienen in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift | Ausgabe 10/2013

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Auszug

Reibungsreduktion ist einer von vielen Ansätzen, Antriebsstränge energieeffizienter zu gestalten. Die Verluste im Antriebsstrang sind dabei durch spezifische und strategische Maßnahmen an den Einzelkomponenten unter Berücksichtigung der Auswirkungen auf das Gesamtsystem zu minimieren. Hierfür wurden disziplinübergreifende Grundlagenforschungsthemen definiert. Im Rahmen des Forschungsclusters Reibungsarmer Antriebsstrang wurde an der RWTH Aachen und der TU München zur Bewertung von Reibungseinsparmaßnahmen ein Fahrzeug-Gesamtsimulationsmodell zur virtuellen Abbildung relevanter Energieströme als Thermomanagement-Simulationsmodell mit einer detaillierten Abbildung eines thermischen Getriebeteilmodells entwickelt. …
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Literatur
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Metadaten
Titel
Energieeffizienter Antriebsstrang durch Reibungsminimierung
verfasst von
Dipl.-Ing. Johannes Beulshausen
Dipl.-Ing. Johannes Geiger
Prof. Dr.-Ing. Stefan Pischinger
Prof. i. R. Dr.-Ing. Bernd-Robert Höhn
Publikationsdatum
01.10.2013
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift / Ausgabe 10/2013
Print ISSN: 0001-2785
Elektronische ISSN: 2192-8800
DOI
https://doi.org/10.1007/s35148-013-0286-x

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