Anzeige
Erschienen in:
2020 | OriginalPaper | Buchkapitel
5. Hersteller, Forschung und Infrastruktur
verfasst von : Friedrich Thießen
Erschienen in: Der Luftverkehr und seine Subventionen
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
Aktivieren Sie unsere intelligente Suche, um passende Fachinhalte oder Patente zu finden.
Wählen Sie Textabschnitte aus um mit Künstlicher Intelligenz passenden Patente zu finden. powered by
Markieren Sie Textabschnitte, um KI-gestützt weitere passende Inhalte zu finden. powered by
Zusammenfassung
-
Das Subventionieren von Flugzeugherstellern hat sich in Industrieländern etabliert.
-
Genauso wird die Luftverkehrsforschung in vielen Industrieländern subventioniert.
-
Die subventionierte Forschung reicht von der Grundlagenforschung bis zum funktionsfähigen Prototyp, der nur noch nachgebaut werden muss.
-
Zwischen der Forschungsförderung und dem Einsatz von (umweltbezogenen) Forschungsergebnissen in der Praxis klafft eine regulatorische Lücke, weil es kaum Anreize gibt, Forschungsergebnisse auch wirklich einzusetzen.
-
Flughäfen benötigen wegen ihrer Lage entfernt von Ballungen aufwendige Infrastruktur.
-
Die OECD warnt die Industrieländer vor zu viel nicht amortisierbarer, gleichwohl Unterhaltskosten verursachender Infrastruktur.
-
Infrastruktur sollte durch die Verursacher amortisiert werden können, was bei regionalen Flughäfen oft nicht der Fall ist.
-
In Höhe der nicht gelingenden Amortisation der Infrastrukturkosten liegt eine Subvention der Luftverkehrswirtschaft vor.