6. Lieferantenzentrierte Leerguttransportoptimierung

Das Kapitel zur lieferantenzentrierten Leerguttransportoptimierung stellt eine innovative Methode zur Verbesserung der Leergutversorgung in der Automobilindustrie vor. Im Gegensatz zur vollgutsynchronen Leerguttransportoptimierung, bei der die Zuordnung der Werke festgelegt ist, ermöglicht die lieferantenzentrierte Methode eine flexible Zuordnung von Werken zu Lieferanten. Dies führt zu einer Reduzierung der Transportkosten und einer effizienteren Nutzung der Leergutpools. Das Kapitel beschreibt detailliert die Systematik und Funktionsweise dieser Methode, einschließlich der mathematischen Modellierung und der Entwicklung von Heuristiken zur Optimierung der Transportprozesse. Besonderes Augenmerk wird auf die Reduzierung der Transportkosten und die Verbesserung der Bedarfsbefriedigung im Netzwerk gelegt. Durch die Anwendung von Heuristiken wie der Consolidated Costs Heuristik und der Fix-and-Optimize Heuristik können zulässige und möglichst gute Lösungen für das komplexe Optimierungsproblem gefunden werden. Die Vorteile dieser Methode werden anhand von Beispielen und Visualisierungen verdeutlicht, die die Vorgehensweise und die zeitlichen Zusammenhänge der Leerguttransporte veranschaulichen. Trotz der Komplexität und der Notwendigkeit einer zentralen Organisationseinheit zur Leergutsteuerung, bietet die lieferantenzentrierte Leerguttransportoptimierung erhebliche Potenziale zur Kostensenkung und Effizienzsteigerung in der Automobilindustrie.