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MTZ worldwide
Erschienen in: MTZ worldwide 10/2016

01.10.2016 | Development

Model-based Tool for the Efficient Calibration of Modern Diesel Powertrains

verfasst von: Dr.-Ing. David Blanco-Rodriguez, M. Sc. Giovanni Vagnoni, M. Sc. Sahin Aktas, Dr.-Ing. Joschka Schaub

Erschienen in: MTZ worldwide | Ausgabe 10/2016

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Auszug

The development targets for modern powertrains are becoming more challenging with the progressive tightening of the emission norms and the implementation of the new Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure (WLTP) and the Real Driving Emissions (RDE) rules in Europe. With the introduction of a detailed physical Mean Value Engine Model (MVEM) in the development process, FEV is able to build a virtual powertrain rig, reducing the requirements in terms of engine and vehicle testing. …
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Literatur
[1]
Blanco-Rodriguez, D.; Vagnoni, G.; Holderbaum, B.: EU6 C-Segment Diesel vehicles, a challenging segment to meet RDE and WLTP requirements. Sweden, 8th IFAC Symposium Advances in Automotive Control, 2016
[2]
Körfer, T.; Schnorbus, T.; Miccio, M.; Schaub, J.: Emission-based EGR Strategies in Diesel Engines for RDE Requirements. In: MTZworldwide 75 (2014), No. 9, pp. 10-17
[3]
Bhardwaj, O. P.; Lüers, B.; Holderbaum, B.; Kolbeck, A.; Körfer, T.: Innovative Combined Systems with SCR for Upcoming Stringent Emission Standards in US & EU. Stuttgart, 13th Stuttgart International Symposium Automotive and Engine Technology, 2013
Metadaten
Titel
Model-based Tool for the Efficient Calibration of Modern Diesel Powertrains
verfasst von
Dr.-Ing. David Blanco-Rodriguez
M. Sc. Giovanni Vagnoni
M. Sc. Sahin Aktas
Dr.-Ing. Joschka Schaub
Publikationsdatum
01.10.2016
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
MTZ worldwide / Ausgabe 10/2016
Elektronische ISSN: 2192-9114
DOI
https://doi.org/10.1007/s38313-016-0103-5

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