Porsche bietet zwei neue Antriebsversionen für den Panamera an: Der 4 E-Hybrid und der 4S E-Hybrid kombinieren einen 2,9-l-V6-Biturbo mit einer E-Maschine.
Porsche Panamera 4S E-Hybrid
Porsche
Der Porsche Panamera 4 E-Hybrid ist mit 19"-Rädern, schwarzen Bremssätteln und Matrix-LED-Scheinwerfern ausgestattet. Der stärkere Panamera 4S E-Hybrid steht auf 20"-Rädern im Panamera AeroDesign, hier sind die Bremssättel rot lackiert und die Sport-Endrohren in Silber gehalten. Im Panamera 4 E-Hybrid arbeitet das neue E-Hybrid-System mit dem überarbeiteten 2,9-l-V6-Biturbo-Ottomotor (224 kW/304 PS) zusammen. Die Systemleistung liegt bei 346 kW (470 PS), das maximale Drehmoment wird mit 650 Nm angegeben. So beschleunigt der 4 E-Hybrid in 4,1 s von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 280 km/h. Die rein elektrische Reichweite erhöht sich auf 96 km im WLTP-Zyklus (EAER City).
Im Panamera 4S E-Hybrid leistet der 2,9-l-Biturbo-Sechszylinder 260 kW (353 PS), die Systemleistung in Kombination mit der 140 kW (190 PS) E-Maschine liegt bei 400 kW (544 PS). Das maximale Drehmoment beträgt 750 Nm. Damit sprintet der Panamera 4S E-Hybrid in 3,7 s von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h. Die neue Hochvoltbatterie stellt mit 25,9 kWh (brutto) bei vergleichbarem Bauraum etwa 45 % mehr Kapazität zur Verfügung. Mit dem neuen 11-kW-On-Board-AC-Lader reduziert sich der Ladevorgang auf rund zwei Stunden und 39 min.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid startet bei 123.400 Euro
Serienmäßig ist der Panamera mit einer adaptiven Zweikammer-Luftfederung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM) mit Zweiventil-Dämpfern ausgestattet. Optional kann für die E-Hybrid-Modelle das Aktivfahrwerk Porsche Active Ride gewählt werden. In Deutschland starten die Preise des Panamera 4 E-Hybrid bei 123.400 Euro beziehungsweise 134.400 Euro für die Langversion Panamera 4 E-Hybrid Executive. Der Panamera 4S E-Hybrid ist ab 138.200 Euro erhältlich. Die Auslieferungen in Europa starten im zweiten Quartal 2024.
