In einem Projekt haben Bosch Engineering und Ligier Automotive ein Hochleistungs-Fahrzeug mit Wasserstoffmotor aufgebaut. Die Basis bildet der Rennwagen Ligier JS2 R, der für den Wasserstoffbetrieb umgerüstet wurde.
Ligier JS2 RH2
Bosch
Bosch Engineering und Ligier Automotive haben einen Rennwagen Ligier JS2 R für den Betrieb mit Wasserstoff umgerüstet. Der 3,0-l-V6-Motor mit Biturbo-Aufladung basiert auf einem Serien-Ottomotor und leistet bereits 420 kW (571 PS). Zündung und Einglassystem wurden überarbeitet. Das Motorkonzept des Ligier JS2 RH2 soll eine sehr magere, besonders stickoxidarme Verbrennung bis in die Teillast gewährleisten. Eine weitere Herausforderung bei der Motorentwicklung war die stabile Verbrennung ohne Vorentflammungen bei hohen Lasten und Motordrehzahlen von über 7000/min.
Das Fahrzeug verfügt über ein Carbon-Monocoque, in das drei 700 bar Typ IV Wasserstoffzylinder von Hexagon Purus integriert sind. Das mehrstufige Wasserstoff-Sicherheitskonzept des Fahrzeugs schließt sowohl das Speichersystem mit den Hochdrucktanks als auch die Druckregler und Zuleitungen zum Motor und das Einblassystem ein. Die Trennung von Tank, Gassteuerungskomponenten und Motorraum sowie ein passives Entlüftungskonzept über Leitungen und Kamine sorgen für eine gezielte Abfuhr von Gasen nach außen, sodass diese nicht in die Fahrgastzelle oder zu heißen Motorraumkomponenten gelangen können. Leckagen im System werden darüber hinaus durch eine umfangreiche Sensorik detektiert.
Ligier JS2 RH2 soll weiterentwickelt werden
"Der Wasserstoff-Motor bietet großes Potenzial für High-Performance-Anwendungen, gerade im Motorsport. Mit dem Aufbau des Demonstrator-Fahrzeuges zeigen wir unsere langjährige Expertise als Ingenieursdienstleister und insbesondere unsere Kompetenz im komplexen Umfeld Wasserstoff", sagt Dr. Johannes-Jörg Rüger, Geschäftsführer Bosch Engineering GmbH. Der Ligier JS2 RH2 wurde beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans präsentiert und soll im Laufe des Sommers weiter entwickelt und getestet werden.