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MTZ industrial
Erschienen in: MTZ industrial 3/2016

01.08.2016 | Development

Simplified High Performance Injection Systems for Dual-fuel Engines

verfasst von: Clemens Senghaas, Dr. Michael Willmann, Hans-Joachim Koch

Erschienen in: MTZ industrial | Ausgabe 3/2016

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Excerpt

With their fuel flexibility and low emissions in the gaseous fuel mode, dual-fuel engines are increasingly popular. Currently, they require two fuel injection circuits, one for pilot injection in the gas fuel mode and one for 100 % liquid fuel in the diesel mode. To counter this complexity, injection specialist L’Orange is developing a simplified injection system for dual-fuel engines having a single fuel circuit with one high pressure pump plus one injector per engine cylinder. …
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Das offizielle Magazin des CIMAC (The International Council on Combustion Engines) berichtet detailliert über Groß- und Industriemotoren aller Art ab einer Zylindergröße von 2,0 l. 

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Literatur
[1]
Senghaas, C.; Schneider, H.; Reinhard, S.; Jay, D.; Ehrstrom, K.: “Second generation of HFO injection system for medium speed engines to fulfill future requirements”, CIMAC Congress 2010, Bergen
[2]
Senghaas, C.; Ligensa, M.; Reischmann, K.: “New platform based Common Rail Injector for MTU series 1163”, CIMAC Congress 2013, Shanghai
[3]
Wilmann, M., Senghaas, C., Schmidt, R.-M..: “New Generation DUAL-FUELInjection Systems”, AVL Large Engine Tech Days 2014, Graz
[4]
Kiesling, C.: “Detailed Assessment of an Advanced Wide Range Diesel Injector for dual-fuel Operation of Large Engine”, CIMAC Congress 2016, Helsinki
Metadaten
Titel
Simplified High Performance Injection Systems for Dual-fuel Engines
verfasst von
Clemens Senghaas
Dr. Michael Willmann
Hans-Joachim Koch
Publikationsdatum
01.08.2016
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
MTZ industrial / Ausgabe 3/2016
Print ISSN: 2194-8682
Elektronische ISSN: 2194-8690
DOI
https://doi.org/10.1007/s40353-016-0024-4

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