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MTZ worldwide
Erschienen in: MTZ worldwide 12/2011

01.12.2011 | Industry

The Efficiency Engine – Cost-Effective Alternat ive to Downsizing

verfasst von: Michael Weissback, Mike Howlett, Dipl.-Ing. Norbert Ausserhofer, Dipl.-Ing. Stefan Krapf

Erschienen in: MTZ worldwide | Ausgabe 12/2011

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Excerpt

As an alternative to the familiar option of downsizing diesel engines, AVL has developed the so-called efficiency engine in collaboration with Renault. Because of the engine’s moderate power density, its peak pressure requirements are lower in some areas than those of turbocharged gasoline engines. Consequently, its mechanical friction and fuel consumption can be significantly reduced, as the comparison with a conventional and a downsized diesel engine demonstrates. …
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Literatur
[1]
Weissbaeck, M.; Sorger, H.; Zieher, F.; Howlett, M.; Krapf, S.; Gutmann, P.: Der Dieselmotor der Zukunft: Auslegung und Ergebnisse – Ausführungsbeispiele unter Berücksichtigung von Produktionsrandbedingungen. 19. Aachener Kolloquium Fahrzeug und Motorentechnik, 2010
[2]
Sorger, H.; Howlett, M.; Schnider, W.; Ausserhofer, N.; Bartsch, P.; Weissbaeck, M.; Soustelle, O.; Ragot, P.; Mallet, Ph.: The CO2 Challenge: Aggressive Downsizing for HSDI Diesel – Engine Concept Definition. 31. Internationales Wiener Motorensymposium, 2010
[3]
Weissbaeck, M.; Buergler, L.; Gutmann, P.: Entwicklungstrends für den zukünftigen PKW Diesel Motor. 8. Dresdner Motorenkolloquium, 2009
[4]
Sorger, H.; Schoeffmann, W.; Howlett, M.: The Internal Combustion Engine as Key Component. In: MTZ 72 (2011), No. 3
Metadaten
Titel
The Efficiency Engine – Cost-Effective Alternat ive to Downsizing
verfasst von
Michael Weissback
Mike Howlett
Dipl.-Ing. Norbert Ausserhofer
Dipl.-Ing. Stefan Krapf
Publikationsdatum
01.12.2011
Verlag
Springer Automotive Media
Erschienen in
MTZ worldwide / Ausgabe 12/2011
Elektronische ISSN: 2192-9114
DOI
https://doi.org/10.1365/s38313-011-0120-3

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