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MTZ worldwide
Erschienen in: MTZ worldwide 12/2011

01.12.2011 | Industry

Friction Power Measurements of a Fired Diesel Engine Cycle-Relevant CO2 Saving

verfasst von: Dipl.-Ing. Thomas Deuß, Dipl.-Ing. Holger Ehnis, Dr. Mike Bassett, Andre Bisordi

Erschienen in: MTZ worldwide | Ausgabe 12/2011

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Excerpt

Systematic tests performed at Mahle measured the effects of changes in individual design parameters of the piston group on frictional losses, providing conclusions about the reduction in friction mean effective pressure over the entire engine operating map. Using a cycle simulation program, together with additional vehicle data, the friction power differences can be converted into fuel savings in a driving cycle. The corresponding CO2 savings potential can then be derived. The developer can thus design the engine mechanics for optimal friction loss according to criteria relevant to the cycle. …
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Literatur
[1]
Deuß, T., Ehnis, H., Freier, R., Künzel, R.: Friction Power Measurements of a Fired Diesel Engine – Piston Group Potentials. In: MTZ 71 (2010), No. 5, pp. 326-330
[2]
Deuß, T.; Ehnis, H.; Rose, R.; Künzel, R.: Friction Power Measurements of a Fired Diesel Engine – Influence of Piston Skirt Coatings. In: MTZ 72 (2011), No. 4, pp. 272-277
Metadaten
Titel
Friction Power Measurements of a Fired Diesel Engine Cycle-Relevant CO2 Saving
verfasst von
Dipl.-Ing. Thomas Deuß
Dipl.-Ing. Holger Ehnis
Dr. Mike Bassett
Andre Bisordi
Publikationsdatum
01.12.2011
Verlag
Springer Automotive Media
Erschienen in
MTZ worldwide / Ausgabe 12/2011
Elektronische ISSN: 2192-9114
DOI
https://doi.org/10.1365/s38313-011-0119-9

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