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MTZ worldwide
Erschienen in: MTZ worldwide 2/2013

01.02.2013 | Development

The New Denso Common Rail Diesel Solenoid Injector

verfasst von: Shuichi Matsumoto, Kenji Date, Tooru Taguchi, Dr. Olaf Erik Herrmann

Erschienen in: MTZ worldwide | Ausgabe 2/2013

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Excerpt

The new G4S injector from Denso with a three-way valve function improves hydraulic efficiency, thus cutting fuel consumption by around 1 %. A 75 % reduction in moving masses results in significantly improved hydraulics. Due to its minimised leakage, the injector has considerably lower fuel cooling requirements and is significantly more robust in dealing with variations in diesel fuel qualities. …
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Literatur
[1]
Kondo, S.; Toyoshima, Y.; Takayama, T.; Yamaguchi, M.: 200 MPa Piezo Common Rail System. Journal of Society of Automotive Engineers of Japan, No 20095709, 10/2009
[2]
Matsumoto, S.; Date K.; Yamada, K.: Concepts and Evolution of Injector for Common Rail System, SAE 2012-01-1753, 2012
[3]
Shinohara, Y.; Takeuchi, K.; Herrmann, O.; Laumen, H. J.: 3000 bar Common Rail System, In: MTZ 72 (2011), No. 1, pp. 4–8CrossRef
[4]
Herrmann, O.; Nakagawa, M.; Kenhard, M.; Schwab, H.; Miyaki, M.; Shinohara, Y.; Takeuchi, K.; Uchiyama, K.: Ultra High Pressure and Enhanced Multiple Injection — Potentials for the Diesel Engine and Challenge for the Fuel Injection System. Fuel Injection Systems for IC engines, IMECHE, 2012
[5]
Omori, T.; Tanaka, A.; Yamada, K.; Bunne, S.: Biodiesel deposit formation mechanism and improvement of FIE. SAE 2011-01-1935, 2011
Metadaten
Titel
The New Denso Common Rail Diesel Solenoid Injector
verfasst von
Shuichi Matsumoto
Kenji Date
Tooru Taguchi
Dr. Olaf Erik Herrmann
Publikationsdatum
01.02.2013
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
MTZ worldwide / Ausgabe 2/2013
Elektronische ISSN: 2192-9114
DOI
https://doi.org/10.1007/s38313-013-0018-3

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