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MTZ worldwide
Erschienen in: MTZ worldwide 5/2013

01.05.2013 | Cover Story

Thermodynamics of the BMW Three-cylinder Engine

verfasst von: Dr.-Ing. Claus Reulein, Dr.-Ing. Erik Schünemann, Dr.-Ing. Martin Wetzel, Dr.-Ing. Christian Schwarz

Erschienen in: MTZ worldwide | Ausgabe 5/2013

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Excerpt

Based on a package of technology consisting of a fully variable valvetrain, turbocharging and direct injection, BMW develops a modular engine system that will in future be applied to all of the Group’s gasoline engines. An individual cylinder displacement of 0.5 l has proven to be the optimum for fully exploiting the potentials of the combustion process. BMW has therefore developed a 1.5-l three-cylinder engine for power requirements of below 140 kW. The following report presents the engine’s thermodynamic potentials. …
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Literatur
Bucher, S.; Durst, B.; Giese, G.; Miklautchitsch, M.; Reulein, C.; Schwarz, C.: Der Beitrag des Ladungswechsel zu einem Nie-drigstemissionskonzept. 4th MTZ Conference Ladungswechsel im Verbrennungsmotor, Stuttgart, 2011
Klauer, N.; Klüting, M.; Schünemann, E.; Schwarz, C.; Steinparzer, F.: Die BMW TwinPower Turbo Ottomotoren Technologie als Enabler zur Erfüllung weltweiter Emissionsanforderungen. 34th International Vienna Motor Symposium, 2013
Klauer, N.; Klüting, M.; Steinparzer, F.; Unger, H.: Aufladung und variable Ventiltriebe - Verbrauchstechnologien für den weltweiten Einsatz. 30th International Vienna Motor Symposium, 2009
Reulein, C.; Schwarz, C.: Der Beitrag des La­dungs­­wechsels zur Senkung der CO2-Emissionen von ­Verbrennungsmotoren. 3th MTZ Conference Ladungs­wechsel im Verbrennungsmotor, Stuttgart, 2010
Metadaten
Titel
Thermodynamics of the BMW Three-cylinder Engine
verfasst von
Dr.-Ing. Claus Reulein
Dr.-Ing. Erik Schünemann
Dr.-Ing. Martin Wetzel
Dr.-Ing. Christian Schwarz
Publikationsdatum
01.05.2013
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
MTZ worldwide / Ausgabe 5/2013
Elektronische ISSN: 2192-9114
DOI
https://doi.org/10.1007/s38313-013-0046-z

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