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MTZ worldwide
Erschienen in: MTZ worldwide 5/2013

01.05.2013 | Development

Analysis of Real World Driving with an Extreme Downsizing Engine

verfasst von: James Taylor, Hannes Marlok, Jonathan Hall, Dr. Marco Warth

Erschienen in: MTZ worldwide | Ausgabe 5/2013

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Excerpt

Significantly improved consumption figures can be achieved particularly at cycle-relevant operating points thanks to downsizing. However, inefficiencies often arise in real world operation, which lead to increased discrepancies between official and actual consumption. This is why Mahle has measured the actual consumption of a vehicle with its own downsizing engine developed in-house for a range of road types and driving styles. The results indicate the potential for technologies to further reduce fuel consumption both in the official cycle and in real world operation. …
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Literatur
Mock, P.; German, J.; Bandivadekar, A.; Riemersma, I.; Discrepancies between type-approval and “real world” fuel consumption and CO2 values. ICCT report, 2012
Cairns, A.; Blaxill, H.; Irlam, G.: Exhaust Gas Recirculation for Improved Part and Full Load Fuel Economy in a Turbocharged Gasoline Engine. SAE Paper 2006–01-0047, 2006
Styles, D.: Cooled EGR for GTDI Engine CO2 Reduction — Benefits and Challenges. ITB, 2012
Korte, V.; Hancock, D.; Blaxill, H.: Downsizing-Motor von Mahle als Technologiedemonstrator — Konzept, Auslegung und Konstruktion. In: MTZ 69 (2008), No. 1
Metadaten
Titel
Analysis of Real World Driving with an Extreme Downsizing Engine
verfasst von
James Taylor
Hannes Marlok
Jonathan Hall
Dr. Marco Warth
Publikationsdatum
01.05.2013
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
MTZ worldwide / Ausgabe 5/2013
Elektronische ISSN: 2192-9114
DOI
https://doi.org/10.1007/s38313-013-0049-9

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