Im Vergleich mit seinem Vorgänger besitzt der neue e-Golf eine deutlich erhöhte Reichweite und die neuesten Assistenzsysteme aus dem kürzlich erfolgten Golf-Update.
Volkswagen
Auf der Los Angeles Auto Show hat Volkswagen kürzlich die neueste Generation seines e-Golfs präsentiert. Das neue Modell, das unter anderem in der Gläsernen Manufaktur in Dresden gebaut werden soll, besitzt gegenüber seinem Vorgänger eine erheblich größere Reichweite. Künftig soll der e-Golf mit einer Batterieladung im kundenrelevanten Jahresmittel je nach Fahrweise und Einsatz der Klimaanlage bis zu 200 Kilometer zurücklegen – damit würde sich die Reichweite um rund 50 Prozent vergrößern. Im "Neuen Europäischen Fahrzyklus" (NEFZ) ergibt sich sogar laut Volkswagen eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern.
Größere Batterie und mehr Drehmoment
Im neuen e-Golf kommt eine neue Lithium-Ionen-Batterie zum Einsatz, deren Energiegehalt von 24,2 auf 35,8 kWh gestiegen ist. An einer Schnellladesäule (DC / 40 kW) ist die Batterie innerhalb einer Stunde zu 80 Prozent aufgeladen. An einer Wallbox (AC / 7,2 kW) ist nach sechs Stunden eine vollständige Ladung der Batterie erreicht. Der neue Elektromotor entwickelt jetzt 100 kW und somit 15 kW mehr als die erste Version des e-Golf. Parallel stieg das maximale Drehmoment der Elektromaschine von 270 auf 290 Nm. Der Durchschnittsverbrauch des e-Golf liegt im NEFZ bei 12,7 kWh/100 km.
Verbesserte Fahrleistung
Weiter verbessert hat Volkswagen im Modelljahr 2017 auch die Fahrleistungen des e-Golf. Den Sprint auf 100 km/h legt der neue e-Golf in 9,6 Sekunden zurück. Die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 150 km/h. Die optischen und technischen Neuerungen des kürzlich vorgestellten Golf-Updates fließen auch in den e-Golf ein. Ein weiteres Novum im e-Golf sind die digitalen Instrumente. Zudem startet der Volkswagen, nach Angaben des Herstellers, als erstes Elektroauto der Welt mit einem Infotainmentsystem, bei dem der Fahrer die Funktionen per Gestensteuerung bedient.
Mit dem Modelljahr 2017 erweitert Volkswagen auch das Spektrum der Assistenzsysteme für den e-Golf. Die während des Golf-Updates präsentierten Fahrerassistenzsysteme werden auch im neuen e-Golf zur Verfügung stehen. Dazu zählt unter anderem der Stauassistent (teilautonomes Fahren bis 60 km/h), die Fußgängererkennung für den Front Assist mit City-Notbremsfunktion und der Emergency Assist (automatische Stoppfunktion zum Beispiel bei Ohnmacht des Fahrers).
Das gezeigte Modell wird aktuell noch nicht zum Kauf angeboten. Es besitzt derzeit noch keine Gesamtbetriebserlaubnis.
