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MTZ worldwide
Erschienen in: MTZ worldwide 2/2014

01.02.2014 | Development

Residual Gas Control on the Combustion Engine by Means of Second Event Valve Lift

verfasst von: Prof. Dr.-Ing. Rudolf Flierl, M. Sc. Daniel Hosse, Dipl.-Wirtsch.-Ing. Arne Temp, Dipl.-Wirtsch.-Ing. Christoph Werth

Erschienen in: MTZ worldwide | Ausgabe 2/2014

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Excerpt

The recirculation of residual combustion gas is a measure that has been successfully applied for a long time to de-throttle gasoline and diesel engines and to reduce their emissions. Researchers at the TU Kaiserslautern have examined the potentials of controlling residual gas by an additional valve lift on the exhaust side. The thermodynamic effect and therefore the development of the fuel consumption and emissions were measured on a turbocharged four-cylinder downsized gasoline engine and a six-cylinder diesel engine on a fired test stand. …
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Literatur
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[8]
Temp, A.: Auslassvariabilitäten am Dieselmotor. TU Kaiserslautern, previously unreleased dissertation, 2014
Metadaten
Titel
Residual Gas Control on the Combustion Engine by Means of Second Event Valve Lift
verfasst von
Prof. Dr.-Ing. Rudolf Flierl
M. Sc. Daniel Hosse
Dipl.-Wirtsch.-Ing. Arne Temp
Dipl.-Wirtsch.-Ing. Christoph Werth
Publikationsdatum
01.02.2014
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
MTZ worldwide / Ausgabe 2/2014
Elektronische ISSN: 2192-9114
DOI
https://doi.org/10.1007/s38313-014-0017-z

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