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MTZ - Motortechnische Zeitschrift

Erschienen in:

01.06.2016 | Entwicklung

Vorentflammungseinfluss des Motoröls bei hochaufgeladenen Ottomotoren mit direkter Einspritzung

verfasst von: Dr. Mattias Mayer, Prof. Dr. Peter Hofmann, Dr. John Williams, Dr. Danlu Tong

Erschienen in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift | Ausgabe 6/2016

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Auszug

Erhöhte Aufladegrade von Downsizingmotoren verschärfen die Klopfproblematik und können im Bereich niedriger Drehzahlen und Volllast zu Vorentflammungen führen. Tropfen aus dem Motoröl gelten nach derzeitigem Forschungsstand als eine mögliche Ursache. Das Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik der TU Wien hat in Zusammenarbeit mit BP International den Einfluss verschiedener Motorölspezifikationen auf Vorentflammungen untersucht. …

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[1]

Merker, G. P.; Teichmann, R.: Grundlagen Verbrennungsmotoren — Funktionsweise, Simulation, Messtechnik. Wiesbaden: Springer Vieweg, 2014CrossRef

[2]

Dobes, T.; Hirsch, A.; Kapus, P.; Ninaus, M.; Ogris, M.; Philipp, H.; Winklhofer, E.: Vorentflammung: Maßnahmen in der Entwicklung und Kalibrierung hoch aufgeladener Motoren. 4. Internationale Fachtagung Ottomotorisches Klopfen, Berlin 2013

[3]

Mayer, M.: Einfluss der Motorölspezifikationen sowie unterschiedlicher Kraftstoffeigenschaften auf das Vorentflammungsverhalten von hochaufgeladenen direkt-einspritzenden Ottomotoren. Wien, Technische Universität, Dissertation, 2015

[4]

Spicher, U.; Gohl, M.; Magar, M.; Hadler, J.: Die Bedeutung des Motoröls bei der Entstehung der Vorentflammung. In: MTZ 77 (2016), Nr. 1, S. 64–68

[5]

Mayer, M.; Hofmann, P.; Geringer, B.; Williams, J.; Moss, J.: Influence of Different Fuel Properties and Gasoline — Ethanol Blends on Low Speed Pre-Ignition in Turbocharged Direct Injection Spark Ignition Engines. SAE International 2016-01-0719

[6]

Mayer, M.; Hofmann, P.; Geringer, B.; Williams, J.; Moss, J.; Kapus, P.: Influence of Different Oil Properties on Low Speed Pre-Ignition in Turbocharged Direct Injection Spark Ignition Engines. SAE International 2016-01-0718

[7]

Yasueda, S.; Takasaki, K.; Tajima, H.: Abnormal Combustion caused by Lubricating Oil in High BMEP Gas Engines. In: MTZindustriall, Mai 2013, Special Edition MTZ, S. 34–39

[8]

Kieberger, M.: Untersuchung des Phänomens der Vorentflammung bei der ottomotorischen Verbrennung zur Bestimmung von Einflussfaktoren und von Auslösemechanismen. Wien, Technische Universität, Dissertation, 2012

[9]

Kunde, O.; Hansen, J.; Zenner, T.; Kapus, P.; Obst, C.; Queenan, B.; Björnsson, H.: Der neue 2.0 SCTi EcoBoost Benzinmotor von Ford. 19. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, Aachen, 2010

[10]

Takeuchi, K.; Fujimoto, K.; Hirano, S.; Yamashita, M.: Investigation of Engine Oil Effect on Abnormal Combustion in Turbocharged Direct Injection — Spark Ignition Engines. SAE International 2012-01-1615

[11]

Moriyoshi, Y.; Yamada, T.; Tsunoda, D.; Xie, M.; Kuboyama, T.; Morikawa, K.: Numerical Simulation to Understand the Cause and Sequence of LSPI Phenomena and Suggestion of CaO Mechanism in Highly Boosted SI Combustion in Low Speed Range. SAE International 2015-01-0755

[12]

Maitra, S.; Chakrabarty, N.; Pramanik, J.: Decomposition kinetics of alkaline earth carbonates by integral approximation method. In: Cerâmica 54 (2008), Nr. 331, S. 268–272CrossRef

Titel: Vorentflammungseinfluss des Motoröls bei hochaufgeladenen Ottomotoren mit direkter Einspritzung
verfasst von: Dr. Mattias Mayer
Prof. Dr. Peter Hofmann
Dr. John Williams
Dr. Danlu Tong
Publikationsdatum: 01.06.2016
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift / Ausgabe 6/2016
Print ISSN: 0024-8525
Elektronische ISSN: 2192-8843
DOI: https://doi.org/10.1007/s35146-016-0040-5

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