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Erschienen in:
01.09.2018 | Aktuell
Forschung
Erschienen in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift | Ausgabe 9/2018
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Auszug
Robuste und leichte Bauteile aus Stahl-Aluminium-Mischverbindungen können zur Verringerung des Fahrzeuggewichts und zur Reduzierung des Schadstoffausstoßes beitragen. Um das Fügen der Verbindungen für den Serieneinsatz in der Automobilindustrie zu optimieren, hat das Laser-Zentrum Hannover (LZH) Prozesse für das Fügen von Zwei- sowie Drei-Blech-Verbindungen mit Schweißgeschwindigkeiten von bis zu 7 m/min entwickelt. Basis für den Remote-Laserstrahl-Schweißprozess ist die von der Trumpf Laser GmbH entwickelte 3-D-Scanneroptik, mit der komplexe dreidimensionale Nahtgeometrien selbst bei großen Strukturen möglich werden. Damit ist der Prozess insbesondere für den Karosseriebau interessant und kann aufwendige Roboterbewegungen ersetzen. Die Schweißverbindung erreicht eine Scherzugfestigkeit von circa 67 % der Aluminiumlegierung, bei paralleler Anordnung von drei Schweißnähten sogar bis zu 95 %.
© LZH
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