Continental und das US-Halbleiterunternehmen Ambarella sind eine strategische Partnerschaft eingegangen. Gemeinsam wollen sie Full-Stack-Software- und Hardware-Systemlösungen für assistiertes und automatisiertes Fahren entwickeln.
Continental und Ambarella bündeln ihre Software- und Hardwareerfahrung.
Continental
Continental und Ambarella, ein Unternehmen für Halbleiter mit künstlicher Intelligenz (KI), haben auf der CES 2023 eine strategische Partnerschaft bekannt gegeben. Beide Unternehmen wollen gemeinsam skalierbare, umfassende Software- und Hardwaresysteme auf Basis von KI für das assistierte und automatisierte Fahren entwickeln. Die Partner planen die globale Serienproduktion der gemeinsamen Lösungen für 2026.
Die strategische Zusammenarbeit folgt auf die Ankündigung von Continental im November, die Ein-Chip-Systemfamilie (System-on-Chip, SoC) von Ambarella in ihre Fahrerassistenzsysteme (ADAS) zu integrieren. Im Vergleich zu anderen Domänencontroller-SoCs soll die "CV3-AD"-Chipfamilie von Ambarella eine höhere Leistung bieten, um Sensordaten schneller und umfassender zu verarbeiten und so eine bessere Umgebungswahrnehmung und sicherere Mobilität zu ermöglichen bei bis zu fünfmal höherer Energieeffizienz.
Full-Stack-Systeme verfolgen Multisensor-Ansatz
Neben der Entwicklung von kamerabasierten Wahrnehmungslösungen für die Fahrerassistenz konzentrieren sich Continental und Ambarella auf Komplettlösungen für weitere Automatisierungsstufen von Level 2+ bis hin zu hochautomatisierten Fahrzeugen. Diese Full-Stack-Systeme verfolgen einen Multisensor-Ansatz, der die hochauflösenden Kameras, die Radar- und Lidarsensoren sowie die dazugehörigen Steuereinheiten von Continental und die erforderliche Software umfasst.
Continental steuert die Hardware und große Teile der Software in die Partnerschaft bei, während Ambarella die SoC-Plattform und weitere Softwarefunktionalitäten bereitstellt. Die CV3-AD AI Domain Controller SoC-Familie von Ambarella soll eine zentralisierte Einzel-Chip-Verarbeitung für die Wahrnehmung mehrerer Sensoren ermöglichen – einschließlich hochauflösender Kameras, Radaren, Ultraschallsensoren und Lidar – sowie eine tiefe Fusion dieser Sensoren und autonome Fahrzeugpfadplanung. Das soll zu einer besseren Umgebungswahrnehmung sowohl für das menschliche Auge als auch für Edge-KI-Anwendungen bei schwierigen Licht-, Wetter- und Fahrbedingungen führen.
"Wir sind nun in der Lage, skalierbare Full-Stack-Fahrzeugsystemlösungen mit höchster Leistung für Fahrerassistenzsysteme bis zur Hochautomatisierung anzubieten und damit unsere Führungsposition beim assistierten und automatisierten Fahren zu stärken", sagte Frank Petznick, Leiter des Geschäftsfelds Autonome Mobilität bei Continental. "Diese strategische Partnerschaft mit Ambarella baut unser breites Portfolio weiter aus und bringt uns der Vision Zero und autonomer Mobilität einen Schritt näher."